僅以2008年10月的漲價來說，國際油價上漲對其有很大的拉動作用。由於近幾十年的世界石油被大量開采、揮霍，使得石油資源大量減少。例如美國能源部長博德曼2008年6月21日在沙特阿拉伯港口城市吉達表示，導致國際油價高企的主要原因是石油產量不足，而並非市場投機行為。
但也有人不這樣認為，例如歐佩克輪值主席、阿爾及利亞石油部長卡利爾曾表示：“國際市場上的原油供應是非常充足的。油價飆升並不是供應與需求矛盾導致的，而是投機導致的。”他堅持歐佩克不會增加石油。並且，沙特石油部長納伊米也曾表示：“目前大家沒有必要為此激動並呼籲我們必須為市場生產更多的石油。因為目前石油消費國的需求量增加可能是政治因素導致的。我們已經在去年增加了產量，但是國際油價還是在不斷飆升。”油價到底是不是投機者炒高的？想必其中也有一定原因，不過它肯定不如賣家個人的原因大，我們是否應當考慮一下給賣家施加些壓力讓其降價？或者讓其增大產量？畢竟從世界上的石油資源總量來說，僅就目前的需求來看，供給是完全沒有問題的。
從國內因素來看，除了同國際上相同的原因外，還有學者提出因為石油由中石油和中石化兩大集團控製著，所以定價機製具有壟斷性質，使油價也無法下降。所以他們提倡要政府盡快打破國內石油壟斷，采取燃油稅政策、改革並完善成品油定價機製、加大石油儲備等措施來應對油價上漲。
至此，我們可以看出油價上漲跌是國內外因素綜合作用引起的。目前油價變動的因素越來越複雜，而我們的生活也愈發受到其影響。油價的變化會影響私家車的數目，會影響其下遊產品的生產，等等。
讀了這些，相信下一個問題將會引起更多關注，即油價今後的漲跌趨勢。此問題吸引了無數有車族的目光，也吸引了想成為有車族群體的眼球。他們都迫切地想知道——我們還能不能用得起油？雖然現在油價已有回落，但前景如何，誰都沒有準確的判斷。對此，有很多人做過預測，此處我們可以參考一下專家譚雅玲的觀點。她認為，油價還會繼續上漲。她指出，現在國際上的油價已經同金融緊密聯係在一起，說有人投機也好，有人炒作也好，資源稀缺也好，都不能否認一個事實，即石油已經同它的金融財富和金融規模對應在了一起，如果沒有那麼多錢，沒有那麼多財富，價格也不會被炒得這麼高。既然如此，隻要這種模式不加以改變，財富沒有減少，那麼價格還是會上漲。
於是，我們可以初步推斷，油價上漲，怕是不可規避的發展趨勢，盡管在上漲的過程中可能會有回落的時段，但總體趨勢還是上漲的。所以，希望在此時買車的朋友，最好還是慎重考慮一下再做決定！
人民幣升值對誰有影響
人民幣升值已經成為不可逆轉的事實，那麼人民幣會不會一直持續升值下去，對此，郎鹹平教授說：“由於每個人都預期人民幣對外會升值，於是，人民幣就一定會升值。因為，影響人民幣走勢的，不光是貿易順差，更取決於人們的預期。”
既然人民幣可能會一直升值，人們就想弄清楚這種趨勢是否是件好事情，人民幣的對外升值會對我們的生活產生什麼影響。
實際上，人民幣升值對個人和企業都有影響，但是對於大多數沒有涉外業務或貿易往來的老百姓來說，影響並不明顯，而對於進出口企業的影響才更大些。之所以這麼說，是因為：
首先，人民幣升值就等於——在國外它更加值錢。這時那些對外經營的企業該樂了。因為，它們可以利用人民幣升值來減輕外債壓力：以前100萬美元我得還800萬人民幣，現在隻要700萬人民幣就能搞定，足足節省了100萬元！外債壓力減輕，企業發展負擔就會減少，可以留存更多的資金，用於流轉或投資。