校園采用2～5層的低、多層建築密集連接，在總體條形地段的格局下，首尾設置了兩個廣場作為公共性活動空間，增添了空間的節奏感，並形成高潮空間。
為了打破中部街道空間筆直的單調感，規劃上采取了適當的曲折和進退，綠化鋪地也進行了相應的處理。尤其是設置的兩條橫越街道的二層連廓，既保證了全天候的便捷交通，又分割了長條空間，豐富了空間的層次與節奏。整個校園也形成了起、承、轉、合完美的空間序列。
校園建築采取簡潔、樸實的現代建築風格，同時又注意精心處理體形立麵的抑揚、剛柔和虛實，並將建築群作為整體性、連續性的體形空間構成，更加突出了校園空間的個性特征。
八、日本東京中央大學多摩校園
多摩校園建於1975～1977年。全校2萬學生，占地50公頃，建築麵積約18萬平方米。學校設法、經、商、文4個文科係及大學研究院、行政辦公、體育設施及公用設施。
校園基地為緩坡丘陵，南北最大高差約65米。建築采用動線式布局，以步行廊及管廊為脊，以圖書館及食堂為中心，向兩側延伸，將教學設施連成整體。總體規劃結合地形及地貌特點，保留原有櫻花林，建築呈弧形布局，形成以自然林木及跌落水池為核心的開敞式校園。雙層步行廊道，其一側設置大量的坐凳及花壇，為人們提供寬敞的交往休息場所，成為各係及各部門的聯係網絡。步行廊道下設4.5米見方的通行管廊，不僅管道維修便捷，而且有利於節約運行開支，提高效率。
建築采用高密規劃，建築係數為15％，體育設施完善，分設於教學區兩翼。校園綠化集中布置在中心及周邊。車行走外環，中心區為步行區。圖書館及食堂采用相同的結構，中間設玻璃頂棚，形成大過廳，將山景引入校內，同時又作為全校的交往平台。
講堂群集中設置在步行脊的西端。400～600座的講堂分4個組團，分3層設置。2200座的特大講堂可分隔為2個800座及一個600座的講堂。
建築群體簡潔、統一、開敞，有強烈的整體感及時代感。
九、新加坡南洋工學院
新加坡南洋工學院，建於起伏多變的丘陵地段。校區占地200公頃，建築麵積9500平方米，規劃學生6000名，80%住校。
丘陵被峽穀和凹地分割成幾塊。為了不破壞丘陵地貌及自然生態，又保持通暢、便捷的交通動線與管網設施，規劃采用了魚脊式的建築布局和棧橋式的建築結構；四條230米長的橋形建築跨越峽穀，使校園連接成整體；每一座“橋”是一個或幾個相對獨立的係科；最上層與教學軸的步行道相連接，一般布置大量學生使用的教室、實驗室及研究室，學生通過“橋”可通往教學軸的中央廣場，教學軸長400米，一端是行政辦公、大講堂和計算機房，另一端是圖書館和研究中心；廣場兩側是各種類型的教室。教學軸在第二期可繼續延伸並相應生長分支。（新加坡南洋工學院係由日本丹下研究所同新加坡國際開發顧問公司所共同規劃）（上述鏈接均引自陳可石主編：《校園規劃與建築優化設計及經典案例分析》第七章.中國知識出版社，2007）
相關鏈接【Ⅱ】
校區交通建設規劃
一、山東財經學院
山東財經學院位於濟南市近郊綠化帶邊緣緩坡地帶，緊臨城市道路。
1.結合地形，采用環形道路係統，強化環抱山勢，形成內聚性的親切校園環境。外環為步車共存道，內環為步行區。
2.利用城市道路設多個校園出入口，減少校內穿行交通。
3.校園主入口後退，為汽車回車及人流急散留出場地。主入口內設廣場，兼停車場。
4.教學庭院為步行區，圖書館前的噴泉廣場為全校的景點及活動中心，四周不同高度的步行道、活動平台、教學建築的各層凹廊及連廊，共同構成麵向中心的、活躍的步行交往空間。
5.教學庭院與學生宿舍區為步行區，僅有100～300米的步行距，形成便捷、安全、宜人的步行環境。
6.林區消防路緊臨山坡綠林，空氣清新，環境幽靜與校內環行路連通，成為學生喜愛的跑步環路。