往來雜遝樂安逸，百日銷鎔歲可必。峽形逼仄山嶓紆，天下神橋此第一。春色綺麗春風翔，岸冰初解浮寒光。廿四钜舸鐵纜長，請看竟日成浮粱。”用簡潔的語氣，描寫出一夜朔風怒號，催站冰橋的經過，以及春風浩蕩中，冰橋解體，重搭浮橋的情景。
立春前後，氣溫逐漸回升，冰橋時有裂縫，北岸陽和處漸次白天融化，夜裏凍結。這時倘走冰橋，往往會發生墜入冰河喪生的悲劇。晚清某春早上，河北某家嫁女，迎親隊吹吹打打，喜客坐拉拉車，浩浩蕩蕩，貪走捷路，踏冰過河，吃完喜酒，喜客們披著午後的暖陽，醉醺醺地又坐拉拉車過冰橋，不意走到河當中，冰層開裂、塌陷，全部溺水而亡，喜事成了喪事。但也有膽大者，圖走捷路，橫握長杆，有如劃槳撐嵩竿，走冰橋。黃國華有詩詠道：“黃河灘上看春冰，人在未消冰上走。猿臂長杆如打槳，悵惘失足一心驚。”這時往往在深夜中，一陣陣巨響，黃河冰橋開裂，蘭州人稱為“河開”。於是流淌冰塊，先是大的，後是小的，直到三月中旬，冰塊才能化盡。
20世紀60年代以後，一方麵由於劉家峽、鹽鍋峽水電站的建成，攔截了“洮河飛珠”，另一方麵隨著全球變暖，蘭州黃河段再未封凍，“走冰橋”的習俗隻能留在人們的記憶深處了。
筏子
筏子大致有三種，即木筏、羊皮筏子、牛皮筏子，其水手蘭州人稱之為“筏客子”。它們大體上搞長途運輸的，用十三個皮胎紮成的羊皮筏子短途運客、載物或擺渡。
筏客子用青海和甘肅臨潭、連城等林區的雲杉、油鬆、樺、榆、楊等木料編成木筏，稱之為“串排子”，每筏有二三十根木頭編成，然後掌舵、扳槳漂流而下。遇到礁石亂生、湍流險惡的峽穀，就得拆開木筏，一根一根地放流，出峽後重新編筏。到永靖唵哥集時還可載兩三千斤糧食或羊毛、皮張等。到蘭州騷牛圈子木廠，卸貨拆筏。有的木筏僅在這裏停泊，載上水煙、羊毛、皮張、藥材、水果等，運往寧夏、包頭。
羊皮筏子、牛皮筏子是皮船的一類，古籍中叫“革船”。《後漢書·鄧訓傳》載鄧訓在湟中（今青海循化黃河段），率六千人乘革船渡黃河，擊敗迷唐大豪。這是黃河上遊行駛革船的最早記載。元代潘昂霄《河源記》載忽必烈令招討使都實探尋黃河源頭，在九渡水（今青海果洛黃河段）看見當地人抱著羊皮胎，或坐羊皮筏子渡河。
這是黃河上遊用羊皮筏子渡河的最早記載。清康熙十四年（1675年），西寧總兵王進寶避實就虛，未從鎮遠浮橋過黃河，而是出其不意地從張家河口乘羊皮筏子渡過黃河，殺進蘭州城，打敗了吳三桂的死黨王輔臣，為康熙皇帝統一中國做出了貢獻，羊皮筏子功不可沒。
清朝至20世紀50年代，皮筏猶如過江之鯽，自西朝東不斷漂過蘭州城外，成為一道生動的風景線。
紮皮筏先要製作皮胎，史書稱為“革囊”。殺牛宰羊後，去頭去後肢，倒掛起來，囫圇剝下皮來，內裝清油、食鹽，紮住頭尾和前肢，懸掛暴曬，不時搖蕩，使油、鹽充分浸潤，逐漸鞣熟脫毛，再把皮胎翻過來，用小刀刮淨殘留肉絲、脂肪，再翻回來，即成。然後將皮胎泡軟，灌入一些清油和少許鹽水，用細繩紮死羊皮胎頭尾及一條前肢，從另一條前肢用嘴吹足氣，用活扣子紮緊備用。跑長途的要用上百個羊皮胎，最大的要用六百多個羊皮胎，用椽子為框架，紮成長近七丈、寬三丈的大筏子，安六把槳及舵，可載三十噸貨物。牛皮胎紮死前肢及頸，不用充氣，運羊毛時，塞滿羊毛，運其他貨物時裝滿麥草，用活扣子紮緊尾部，因之也稱“草筏子”。用一百二十個牛皮袋可紮成長七丈多、寬三丈多的大筏子，也安六把槳及舵，載三十噸貨物。一般裝載羊毛、水煙、皮張、藥材、豬鬃、腸衣等土特產，也捎帶旅客，運往包頭後，再經火車轉往天津、上海等地。就將筏子拆卸，皮胎放氣，曬幹，雇傭駱駝運回蘭州。每年隻能運輸三次。
走包頭的筏子碼頭設在北門灣子（今中山橋南頭至永昌路北口）、水洞樓子（今大教梁黃河沿）。前者有關帝廟、晏公廟，後者有玄武祖師廟，關帝是降服魔怪的神和財神，晏公和玄武是水神。每逢過年過節和有關神祗的生日，由水煙坊等東家出資唱戲酬神，祈求神祗保佑，風平浪靜，人員安全，貨物無損，順利抵達目的地。
貨物在筏邊縱向排列，像兩道矮牆，中間和兩邊留有一排空地，作為通道，亦可保護舵手和槳手，抵擋土匪射擊的子彈，同時可以保持船體的平衡。一架筏子上的筏客子中有一個頭頭，名叫“拿事”，技藝高超，見過世麵，勇於任事，全權負責。自蘭州啟航，得雇幾個“轉峽水手”，以護送筏子安全渡過小峽、大峽的險惡地段，如煮人鍋、大照壁、月亮石等後，返回蘭州。這些河段不是惡浪翻騰的大旋渦，就是峭壁、礁石，稍一疏忽，不是筏子沉沒，就是碰撞解體。晚清，一個洋人傳教士自蘭州乘筏去包頭，峽內驚濤駭浪撲天而下，礁石林立，筏子左拐右拐，艱難而下，筏子直衝一個旋渦中的礁石，眼看就要撞上，洋人嚇得出了一身冷汗，憑著求生的本能，一個箭步縱身跳上礁石，筏子擦邊飛也似而過，把洋人孤零零一個人留在了礁石上，他見筏子就招手呼救，但是水流湍急，無法靠近，最後長眠於礁石上，人們稱此礁為“洋人招手”。其實這個洋人反應太過了，有把式指揮，“轉峽水手”扳槳，安全就有保障了。你看他們劃到水勢洶湧、山形險惡的時分，根據不同的情勢，急促喊道“壓”、“攬”、“抓”、“開”，指揮六把槳協同運作，前呼後應，拐彎抹角，遠遠地漂到崖邊礁前，便敏捷地掠過。把式長年航行這一帶，熟知每一塊礁石、每一處激流、每一個旋渦，猶如解牛的庖丁，目無全牛，在牛骨架裏奏刀，避實就虛，指揮水手安全出峽。