廈門經濟特區建設三十年 第一集肩負使命
21世紀的今天，廈門經濟特區正在成長為一座現代化國際性港口風景旅遊城市，開始邁向科學發展、跨越發展的曆史性
征程。
(特區紀念館“鷺江號”解說員同期聲：1984年的早春二月，鄧小平視察廈門……）
27年前，在廈鼓海峽，“鷺江號”承載著曆史的重托，犁開一簇如雪的浪花；它注定要見證那濃墨重彩的曆史一幕！
遊艇上，福建省省委書記項南正趨前向鄧小平老人家彙報，鄧小平邊聽彙報邊站起身來，辨認著地圖上的地名方位。項南建議說：廈門可搞成自由港。小平回答說：不一定叫自由港嘛，但可以實行自由港的某些政策。
偉人永遠站在時代的潮頭。
八十歲高齡的鄧小平一路從深圳、珠海走來，老人家第一次踏上廈門這片熱土，此時的特區建設方興未艾。正是在廈門，他意味深長地揮毫寫下了著名的題詞：“把經濟特區辦得更快些更好些。”
回望曆史，鴉片戰爭無疑是中華民族之痛。戰敗的清王朝，被迫開放廈門及上海、寧波、福州、廣州等為通商口岸。大廈之門洞開，從此，廈門成為西方列強的商品傾銷地。
20世紀初，鼓浪嶼又淪為公共租界，英國、美國、法國、日本等13個國家先後在此設立領事館，加之島上林立的商行、洋樓，因此鼓浪嶼被稱為“萬國博物館”。
然而，在浸淫於歐風美雨的屈辱之時，廈門也蓬蓬勃勃地生長起“複興中華、強國富民”的強烈夙願。
曆史在期待著“驚險一躍”。
湖裏，廈門島西北部一個名不見經傳的小漁村，被當時的人們自嘲為“廈門的夾皮溝”，方圓隻有2.5平方公裏。1981年10月15日，人們將永遠記住這個曆史性的日子，隨著第一聲開工炮響，這裏掀開了廈門經濟特區創業的嶄新一頁。
顯而易見，鄧小平關於“和平與發展是當今世界主題”的科學論斷，是曾經作為海防前線的廈門能夠創辦經濟特區的重要依據；當好中國改革開放的窗口和試驗田，服務祖國和平統一大業的排頭兵，正是廈門經濟特區的神聖使命。
今天，當我們駐足當年鄧小平親手栽下、已長成樹冠如雲的大樟樹下時，無盡的緬懷與遐思迎麵而來。
1981年4月9日，一列前往廈門的中央首長專列中途被塌方所阻，車上的萬裏副總理隻好拐道廣州，又因廈門沒有機場，他便從廣州乘飛機到漳州，再乘車來到廈門。機場、港口等基礎設施，已經成為特區建設的當務之急。
一切皆白手起家，廈門經濟特區建設遭遇的第一個棘手問題就是資金短缺，中央隻給了5000萬元。
拓荒者們大膽探索：借錢辦特區。
建設機場，向科威特貸款；建設港口，向世界銀行借錢；建設通信，向日本融資；建設湖裏工業區，向香港中銀集團籌資……集中有限資金“築巢引鳳”，廈門經濟特區的基礎設施建設全麵鋪開。
1982年1月10日，機場破土動工，僅一年多後，即1983年10月22日，廈門機場就正式通航，這在當時被譽為“廈門速度'這是中國第一家完全利用國外貸款建成的機場，也是首家由地方政府管理的國際機場。
1984年7月25日，中國第一家股份製地方性航空公司——廈門航空有限公司（簡稱“廈航”）成立；廈航實行董事會領導下的總經理負責製，按企業化的法人實體運行，是中國民航率先實行體製改革的產物。白手起家，從租賃第一架飛機起步，今天的廈航已經擁有71架波音飛機，20多年連續盈利，成為中國航空業中著名的優質品牌企業。
廈門特區人敢為天下先，多少個第一在這片土地上應運而生。第一家敲開廈門經濟特區大門的外資企業印華地磚廠，1984年7月建成投產。中國煙草行業第一家中外合資企業華美卷煙有限公司，1986年9月正式成立。
中國第一家以出口為導向的電子企業廈門華僑電子有限公司，創辦於1985年，1995年在上海交易所上市，曾是福建省最大的電子企業，我國最大的彩電出口企業。中國第一家中外合資銀行廈門國際銀行，1985年注冊成立，股東包括中國工商銀行、亞洲開發銀行、日本新生銀行和美國賽諾金融集團。
眾多的第一令世人刮目相看；一時間，廈門經濟特區被傳為美談，聲播海內外。
1984年3月，福建省省委書記項南收到一封特殊的來信,信尾署名是福建省55位國有工業企業的廠長。