（3）對鍋爐的吹灰時間、間隔以及吹灰組合方式進行優化調整，以減小吹灰對汽溫的影響，如在低負荷下，可適當對水平煙道的長吹進行單獨吹灰，可有效提高再熱汽溫。
（4）再熱汽溫偏低分析原因主要是汽壓響應過慢，為了加快負荷響應，煤量過調較大引起。減負荷時主汽壓居高不下，水冷壁吸熱占比增大，煤量減得過多，這就使汽溫下降過大。
（5）主要通過調整爐膛內不同高度的燃燒強度和吸熱份額，從而將主再熱汽溫穩定在合理的範圍內。其基本原理是，在升負荷過程中增大爐膛下部風量，增加蒸發受熱麵的吸熱，加快主汽壓力對負荷指令的響應速率，防止因總煤量過渡增加造成屏式過熱器出口蒸汽超溫；在降負荷過程中減小爐膛下部風量，維持過再熱器的吸熱，防止因總煤量的過度減少造成再熱和過熱氣溫急劇下降。
四、當前提高再熱蒸汽溫度的手段
（1）燃燒器擺角的使用。燃燒器改造前一般擺角均不超過15度，現在對新燃燒器機構已充分了解後可見擺置最高位置30度，擺角15度擺到30度再熱器溫度有明顯的提高，之前再熱器溫度頻繁低過480度，後期基本穩定在480度之上，確保了汽輪機的安全運行。
（2）關於SOFA風門的使用。B、C、D層和A、E、F層的使用，既可控製偏轉，又能降低NOX，降負荷過程中，在NOX的不超限的情況下，可以盡量減小各層SOFA風門的開度，為防止NOX超限可適當加大COFA。
（3）改造後的輔助風噴嘴CFS主要起強化燃燒、穩定燃燒的作用，在二次風箱與爐膛差壓>400kPa前提下，300～600MW負荷區間內，隻要對應層CFS開度≮30%，是能夠實現穩定燃燒的，如果在30%基礎上繼續開大、深度強化燃燒，則會使煤粉提前燃盡，從而影響再熱器的吸熱，因此降負荷過程中在燃燒穩定前提下可關小CFS層風門，提高再熱汽溫
（4）爐膛沾汙係數變化對排煙溫度的影響較小。在通過減少吹灰頻率來提高再熱汽溫的過程中，降負荷過程及低負荷及時停止吹灰，或減少吹灰，避免汽溫進一步下降，另外需要合理安排4-16號長吹吹灰，一般安全在機組調峰階段吹，1-4號長吹遇到降負荷立即需要停止。
（5）機組降負荷過程中磨煤機的停運要及時，還需要關注煤量和負荷的對應關係，負荷高煤量偏低，再熱汽溫肯定是要繼續下降，此時必須采取手段增加煤量，降低主汽壓力。我們可以通過改變火焰中心加快汽壓響應方法來調節，也就是減負荷時減少主燃燒器區域風量，加大SOFA風風量，抬高火焰中心，加快汽壓響應，降低燃料過調量，來控製再熱汽溫下降。SOFA風擺角及主燃燒器擺角對汽溫影響作用還是比較明顯，這也是汽溫主要調節手段。另外選擇性吹灰一直以來都是調節汽溫的手段。
（6）大幅度降負荷過程中如果遇到再熱汽溫下降幅度過快，可適當解除AGC溫度負荷，防止汽溫過低影響汽輪機安全。
（7）還可以使用煤量偏置，形成倒寶塔煤層燃燒布置。
參考文獻
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作者簡介：施衛平（1980—），男，工程師，現供職於神華廣東粵電台山電廠，主要從事電廠集控運行工作。