2.5 氣孔
焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而形成空穴，由於氣孔的存在，焊縫的有效截麵減小，過大的氣孔會降低焊縫的強度，破壞焊縫金屬的致密性。產生氣孔的主要原因是坡口邊緣不清潔，有水份、油汙和鏽跡，焊條或焊劑未按規定進行烘焙，焊芯鏽蝕或藥皮變質、剝落等。防止產生氣孔的主要措施有選擇合適的焊接電流和焊接速度，認真清理坡口邊緣水份、油汙和鏽跡，嚴格按規定保管、清理和烘焙焊接材料，不使用變質的焊條，當發現焊條藥皮變質、剝落或焊芯鏽蝕時，應嚴格控製使用範圍。
2.6 夾渣
焊後殘留在焊縫中的熔渣，和氣孔一樣，由於夾渣的存在，焊縫的有效截麵減小，過大的夾渣也會降低焊縫的強度和致密性。產生夾渣的主要原因是焊件邊緣有氧割或碳弧氣刨熔渣，坡口角度或焊接電流太小，或焊接速度過快。在使用酸性焊條時，由於電流小或運條不當形成糊渣；使用堿性焊條時，由於電弧過長或性不正確也會造成夾渣。防止產生夾渣的主要措施是正確選擇坡口尺寸，認真清理坡口邊緣，選用合適的焊接電流和焊接速度，運條擺動要適當。多層焊時，仔細觀察坡口兩側熔化情況，每一層都要認真清理焊渣。
2.7 未焊透
焊接過程中，接頭根部未完全熔透的現象稱為未焊透。還有一種未熔合的情況，即在焊接過程中，由於焊接電流過大，焊條熔化過快，一旦操作不當，焊件邊緣或者前一道焊層未能充分受熱熔化，熔敷金屬卻已覆蓋上了，造成熔敷金屬未能很好和焊件邊緣熔合在一起。未焊透是一種比較危險的缺陷，焊縫出現間斷或突變部位，焊縫強度大大降低，甚至引起裂紋。因此，船體重要結構均不允許存在未焊透，一經發現，應予鏟除、重新修補。產生未焊透的主要原因是焊件裝配間隙或坡口角度太小，焊件邊緣有較厚的鏽蝕，焊條直徑太大，電流太小，運條速度過慢以及電弧太長、極性不正確等等。防止產生未焊透的措施有合理選用焊接電流和速度，正確選取坡口尺寸，封底焊清根要徹底，運條擺動要適當，密切注意坡口兩側的熔化情況。
3.總結
焊縫缺陷的存在，嚴重影響著長輸管線的強度，因此利用不同方法對焊縫質量進行檢測，是保證管線建造質量的主要措施。根據產品的技術要求和有關規範的規定，無損檢驗方法常見的有外觀檢查、密性試驗和無損探傷等。外觀檢查是一種常用的簡便質量檢驗方法，能夠發現焊縫表麵咬口、氣孔、夾渣、焊接裂紋、弧坑、焊瘤以及焊縫的外形尺寸和形狀不符合要求等外部缺陷。無損探傷分滲透檢驗、磁粉探傷、超聲波探傷和射線照相探傷。對發現的致命超標缺陷采用合適的工藝進行返修及複檢，以保證長輸管線的焊接質量。
參考文獻
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作者簡介：趙洪波（1979—），男，山東東營人，主要研究方向：土木工程計算機輔助CAE技術。