2. 油位過高
如果變壓器油位，高出油位計的頂端，且無其它異常時，為了防止變壓器油溢出，則應放油到適當高度，同時應注意油位計、吸濕器和防爆管是否堵塞；對於隔膜密封式儲油櫃，若發現油位上升過高，應先檢查膠囊呼吸是否暢通、儲油櫃氣體是否排盡等，以避免因油位虛假而造成判斷失誤。
五、油色正常
油色變化過甚、油內含有雜質和水分，油內出現明顯強烈的碳膜，這說明油質急劇下降，絕緣強度降低，容易引起線圈對地放電，應報調度，要求立即停運。
六、變壓器套管缺陷
變壓器的套管密封不嚴，鑄件有砂眼，因進水使絕緣受潮而損壞；套管髒汙嚴重，套管嚴重破裂或漏油，表麵有放電及電弧的閃絡痕跡時，瓷件有機械損傷等都能造成套管閃絡和爆炸，應彙報調度，要求立即停運。
七、變壓器著火
變壓器著火的主要原因是，套管的破損和閃絡，油流出並在套管上燃燒，變壓器內部故障，使外殼或散熱器破裂，使燃燒著的油溢出。發生這些情況時，應立即將變壓器各側斷路器和隔離開關拉開，斷開冷卻器電源，然後進行滅火。滅火時應使用幹式二氧化碳、四氧化碳、1211滅火器、砂子等滅火，而不能使用泡沫滅火器。
1. 若是變壓器頂蓋著火，則應打開事故放油閥，將變壓器油放至著火處以下。
2. 若是變壓器內部故障而著火，則不允許放油，以防變壓器發生爆炸。
八、有載調壓分接開關常見故障
1.有載調壓分接開關常見故障有：
（1）輔助觸頭中的過渡電阻在切換過程中被擊穿燒斷。（2）分接開關密封不嚴，進水，造成相間短路。（3）由於觸頭滾輪被卡住，使分接開關停在過渡位置上，造成短路而燒壞。（4）觸頭熔化與灼傷（5）相間觸頭放電或各分接頭放電
以上這些故障發生後，瓦斯保護動作後將變壓器切除，運行人員不得將變壓器試投運，需通知檢修人員對分接開關進行處理。
2.有載調壓分接開關油箱內的油色、油位同變壓器一樣，具備同等作用，因此其異常情況的處理同變壓器。
3.當發現滑檔時，立即斷開有載調壓電源，使滑檔停止，可以手動進行調整分接開關，並通知檢修人員進行處理。
4.在調整變壓器分接開關時，若其動作指示燈和油位計顯示均正常，但不見母線電壓隨之變化，可能是主軸扭斷，需由檢修人員在變壓器停電後進行處理。
九、變壓器冷卻係統的常見故障
1.運行中某一組冷卻器故障，發出“備用冷卻器投入”信號。造成冷卻器故障的原因有：
（1）自動空氣開關跳閘或其故障。自動空氣開關跳閘可以試合閘一次，若又跳閘，說明其回路有故障，不能再試合閘，應查明回路故障的原因；若是自動空氣開關故障，應通知檢修人員更換。
（2）熔斷器熔斷，造成改組冷卻器停止運轉。
（3）熱偶繼電器動作後故障。常常由於氣溫高，或運行時間過長，造成熱偶繼電器誤動作，此時可以適當調整熱偶繼電器的定值，然後按下熱偶繼電器複位按鈕；若又動作，說明電機回路有故障或熱偶繼電器有故障，需通知檢修人員處理。
（4）其它故障。例如回路斷線、短路，電機故障，交流接觸器故障等，需由檢修人員進行處理。
2.冷卻器全停，造成原因有：
（1）站用電壓消失。（2）冷卻器電源回路短路。（3）其它故障，如1、2號電源的交流接觸器均發生故障；控製回路故障等等。
3.冷卻器故障時，無信號發出。運行人員應檢查變壓器信號刀開關是否合上，冷卻器信號電壓回路熔斷器是否熔斷，若未檢查出原因，應通知檢修人員及時處理；在消除故障之前，應經常檢查冷卻器的運行情況，防止冷卻器全停，造成變壓器跳閘事故的發生。
十、發現下列情況，應緊急斷開變壓器各側電壓
1.強烈不均勻噪音，且內部有火花放電聲音；2.儲油櫃或防爆管向外噴油；
3.套管炸裂、閃絡放電嚴重；4.大量漏油致使油位計和氣體繼電器內看不到油位；
5.在正常負荷和冷卻條件下，溫度異常，且迅速上升，超過事故允許值；
6.一次線熔化或斷線；7.不停電無法消除人身或其他事故；8.變壓器失火。
參考文獻
劉永儉；發電廠電器部分
張全元：變電站綜合自動化現場技術問答