（2）礦車使用管理不規範，各單位在使用礦車過程中，由於部分施工人員操作不當，出現硬性擊打或礦車之間硬性碰撞，導致礦車變形而造成損壞或報廢，從而造成礦車數量的減少。
（3）維修人員對輕微損壞及老化的礦車檢查不到位或修複不及時，造成礦車帶病運轉，使礦車損壞程度加大，導致礦車提前報廢，提高了礦車報廢率。
（4）礦車運行過程中出現掉道時不按規定要求複道，強拉硬拽礦車複道，導致礦車損壞。
2、通過認真分析導致礦車損壞的因素，采取具體措施如下：
（1）根據礦車使用情況，定期進行防腐處理，減少礦車老化程度；人工清理粘矸石礦車時，要正確使用好清理工具，建議使用礦車清車設備，以避免對礦車車鬥的損壞。
（2）加強施工人員愛護礦車的意識教育，使用礦車裝料石、開關設備及其它較重物料時，必須輕拿輕放，嚴禁出現向礦車內摔扔現象，以避免對礦車車鬥的損壞；礦車在運輸過程中，操作人員必須按要求認真檢查好礦車的連接裝置是否完好、連接是否可靠，嚴禁出現礦車跑車現象，避免礦車之間硬性碰撞導致礦車變形或不能修複而報廢。
（3）加強礦車維修工業務技術知識的培訓工作，掌握礦車結構、性能、材料、裝配及維修等方麵的技術，提高礦車維修質量，確保礦車達到完好標準要求；加強礦車維修人員的責任心教育，對礦車的日常檢查必須認真細致，發現存在問題及損壞的礦車必須及時修複，不得出現礦車帶病運轉；製定礦車檢查維護管理規定，要求維修人員嚴格按規定執行好。
（4）礦車在運輸過程中出現掉道情況時，必須嚴格執行好掉道複道有關規定，嚴禁強拉硬拽礦車複道，避免礦車的人為性損壞。
三、礦車安全管理方麵
我礦目前運輸線路較長，運輸設備設施較多，運輸環節較複雜，礦車在運輸過程中，由於施工人員違章作業、現場操作不當或不按規定操作、安全設施不正常使用或使用不規範等原因，造成礦車掉道、礦車擠人、斜巷跑車等運輸安全事故的發生，加強礦車運輸的安全管理，避免運輸事故的發生，是礦井提升運輸工作中極其重要的一項工作。
1、礦車之間的連接必須用三連環和專用礦車銷子，嚴禁用繩或其它銷子連接；嚴禁使用不合格的插銷，礦車插銷防脫鉤裝置必須齊全有效；必須經常檢查連接裝置，保險裝置，發現三連環有裂紋、繩皮變形或脫落、插銷不合格等情況時，嚴禁使用，並立即進行處理；礦車插銷及連接三環應按照《規程》要求定期進行檢測。
2、主要運輸大巷及斜巷拉車數量必須符合規定要求，並經過驗算，嚴禁出現多拉、超掛礦車現象的發生。
3、主要運輸大巷及斜巷各種安全設施必須保持齊全、靈活、可靠，做到正確使用；各種常閉安全設施，隻有在車輛通過時方準打開，通過後立即恢複閉合狀態。
4、主要運輸大巷及斜巷嚴格執行好“行車不行人”製度，電車司機開車過程中遇到行人必須提前減速慢行，鳴笛警示；斜巷把鉤工要認真負責，拉放車時必須阻止行人進入行車中的斜巷。
5、礦車載重必須符合規定要求，載重量不得大於1.8t；礦車裝物料嚴禁出現超高、超寬、超重現象；物料裝車應按規定執行好，裝車後必須封車牢靠，保護有效。
6、礦車運行速度必須符合規定要求，主要運輸大巷內礦車運行速度不大於4m/s，車場調車不大於不大於2m/s；斜巷絞車下放特殊物料時，選用不大於1m/s的速度運行；上提時，加減速度不得超過O.06m/s2。
通過對礦車使用、維護及管理方麵存在問題的研究，結合礦井實際情況，采取了有針對性的預防措施，並在現場監督落實，進一步提高了礦車的利用率，降低了運輸成本，保證了礦車的完好率，確保了礦車在運行過程中的可靠性，極大的減少了由礦車原因導致的運輸事故。
作者簡介
隋信剛，男，漢族，1970年3月生，籍貫：山東省龍口市，大專學曆，現任山東能源龍礦集團窪裏煤礦運輸技術主管。