實施：各維修小組按照維修方案合理分工，進行故障的檢測與排除。
檢查：維修工完成檢修後，對故障部位進行再次檢查，並完成現場5S整頓。維修總監進行過程檢查和結果檢查。
評估：維修工完成自我評定與小組互評工作，整理維修工單。維修總監根據維修工的維修作業表現對各維修小組進行打分。
4.成績評定方式
建立過程考評和期末考評相結合的評價體係，其中過程考評成績占70%，期末考評成績占30%。過程考評中課上項目占80%，課下項目占20%。課上項目作為重點考核，具體分為技術總監評定（60%），自我評定（20%），小組互評（20%）三部分。同時，不同的任務所占的權重有所不同。最終考核成績取每項成績的加權平均成績。
三、“汽車電器係統檢修”課程設計情境和真實場景的關係
為了激發學生學習興趣，培養學生自主解決實際問題的能力，將授課場所“汽車實訓中心”設置成“4S店”，學生作為汽車維修工，教師為維修總監。
以工作過程作為導向組織實施教學，對課程的教學方法進行改革，實現知識、技能一體化，做、學、教一體化，將專業知識、技能培養、職業素質等貫穿於工作任務中。完成學習任務采用項目化教學法中的六步工作法“資訊→決策→計劃→實施→檢查→評估”與維修企業標準工作流程“預約接待客戶→診斷車輛→製作工單、車間派工→檢修車輛→質檢驗收、清洗車輛→服務跟蹤”相對應。
項目實施過程中的維修工單與企業的施工單相對應，考核單計算出的考核成績又與維修企業員工考核績效相對應。
四、實施產生的效果及思考
1.效果分析
（1）課程通過對企業調研基礎上選取典型項目的實施，模擬今後真實的工作場景，引入行業企業技術標準，學生獲得真實職業體驗，鍛煉提高工作能力，達到從業基本要求，學生畢業後競爭力大大提高，並且深受用人單位好評。
（2）激發學生學習潛能，由原來被動接受，變為現在主動學習，學生的參與度與團隊協作能力得到進一步提升。
（3）通過教學情境的建立，學生成為課堂的主體，在教學過程中積極參與項目的實施，充分調動學生的學習興趣與工作熱情，故障現象排除後，學生具有成功的喜悅感。
2.需要解決的問題
（1）加強校企合作力度。通過校企共建汽車快修廠，實現產學結合的人才培養方式，更好地適應職業教育發展，促進職業教育改革不斷深入，起到引領、示範和輻射作用，推進合作企業成員參與課程建設。
（2）加快“雙師型”教師培養。以現有的專業教學團隊為基礎，以專業帶頭人培養、專任教師雙師素質能力提升和專兼結合雙師結構教學團隊建設為重點，以提高專業教師的職業實踐能力和職業教育教學能力為目標，強化教師基於工作過程導向的教學過程設計、實施能力，著力打造出一支高素質的“雙師結構”教學團隊。
五、評價總結
“汽車電器係統檢修”課程教學方法的改革，以任務為驅動的教學模式，有助於提高學生的學習積極性和自學能力，符合高職高專院校以“崗位需求”為出發點、以培養“職業能力”為宗旨的人才培養目標，增強了學生就業競爭力。同時，通過對“‘汽車電器係統檢修’課程的開發研究”課題的研究，重構了教學模式，優化了教學內容，改進了考核評價方式，對於培養生產、管理、服務一線高素質、高技能的應用型人才效果顯著。
參考文獻
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科研項目：本文係黑龍江省職業教育學會“十二五”規劃課題“‘汽車電器係統檢修’課程的開發研究”成果（課題編號：GG0678）