洪都作為共和國最早的軍用戰鬥機研製、生產單位之一，是為數不多的共和國建國之前就已經存在的飛機製造廠，唯一能夠與之相比的，也就隻能是東北的奉天廠，奉天廠起源於奉係軍閥時期。
這一位麵的中航西南整合了洪都之後，洪都這才又一次煥發出了新的生機，公司的L-8教練機項目肯定是不用多說，這款飛機是整個洪都現目前唯一還在生產當中的戰機，之前的強五已經因為殲18的出現，早早就停止了生產線運轉，這是洪都在這一位麵的最大不同之處。
停止了強五戰鬥機的後續研發、生產工作，但是洪都手頭的活計絕對不少，中四作為戰鬥機已經正式立項，就現目前來說，整個共和國唯一有正式開始國家立項研發下一代軍用戰鬥機的單位，也就隻此洪都一家，並且別無分號。
洪都最開始隻是作為一家飛機製造廠而存在，甚至早年國家都沒有為其配套上飛機設計研究所，唯一的科研設計力量就隻能是工廠自己的一個設計部門，當年的陸總師研發強五的時候，就屬於是洪都廠的項目，實際看來這些是洪都早年的弱勢之處，同樣也是現在洪都的優勢之處。
洪都的情況按照上一位麵的發展路線，最後是在國家的統一安排下，又新成立了650所，也就是將早年洪都廠的設計部門單獨拉出來，又成立了新的設計單位650所，之後又緊接著把各種戰術導彈設計部門單獨拉出來，成立了660所。各種東拉西扯之後，感覺好像又不太合適，於是又有了新的洪都集團，將以上的廠所全部整合到一起。
現在這一位麵又不一樣了，由於中航西南的橫空出世，直接強勢地整合了共和國過半的航空製造業，洪都因此就沒有過多的折騰，隻經過一次瘦身運動之後，整個工廠留下了航空工業相關單位，並且從新掛牌為洪都飛機公司，生產、設計兩部門之間也並沒有單獨分家過。
在這種情況下，洪都的內部結構還是比較簡單的，設計部門並沒有同生產部門完全分開過日子，同樣是總公司旗下的單位，其它比如貴飛和0111所之間，就是屬於場所結合的典範，那麼洪都就完全不存在這些情況，因為洪都的工廠和設計所本就是一體。
正是基於這樣的情況，洪都的設計部門相對而言就要更加貼近生產實際，這就有了之前的L-8教練機迅速完成研製，後來同樣是洪都接下公司立項的“慣性-衛星製導炸彈”項目，而事實則表明洪都的能力是絕對不用質疑，要不然工廠車間裏擺著的一排炸彈首先就不服。
油霸還並不知道洪都有這些光輝的曆史，現在隻是跟隨著楊輝一起往洪都內部的設計部門靠近，雖然這家公司不是研製之前防務展上驚豔亮相的錦官城611所，但是對於洪都的大名，也同樣是有所耳聞。
“這家公司我知道，生產L-8噴氣式初級教練機的公司，這款飛機是埃及空軍飛行員訓練使用的主力裝備，並且在埃及國內還有一條專門建立的生產線，沒錯吧？”