沒有任何的疑問，當無人機遙感測控方案出現之後，肯定是以各種絕對的優勢吊打EMB-145改進而來的有人遙感測控飛機，特別是考慮到無人機對飛行員的要求幾乎為零，還要再加上中航西南在無人機控製係統上麵的豐富經驗，完全能夠做到傻瓜式操作，讓地麵控製人員就像在打電子遊戲一樣簡單、好玩、易上手。
這種情況下肯定是很快就把情況定下來了，共計7架預警機的訂單絕對不少了，雖然改裝工作中為了避免巴統的限製，定在了巴航工業這邊進行，但這次七架預警機的訂單加上三架無人機一起，共計3.5億美元的總金額還是讓中航西南這次賺得盆滿缽滿。
隨後則是從共和國國內緊急趕過來的工程師，比如這次的王小莫院士就親自出馬，在對這次巴西的要求做了仔細的調研之後，很快就得出了結論，表示可以一年之內看到第一架飛機首飛，而且這種本身就有一定成熟度的機載係統，王院士甚至直接提出了首架原型機就是交付定型機的口號。
那可真是好家夥，最終聽得巴西軍隊和政府更是一愣一愣的，原來中航西南的技術已經強大到了如此地步，看來這次找的合作方果然沒有錯。
最後送走楊輝一行人的時候，那更是各種期待著：“現在我們就拭目以待了，期待著未來巴西將建成一支世界級的空海軍，我們有閃電戰鬥機、有計劃中的雙航母艦隊、有一款準戰略運輸/加油機、要是再加上預警機之後，這才能讓巴西成為當之無愧的拉美經濟軍事強國。”
聽了這話之後，楊輝才發現這一位麵的巴西相比起上一位麵已經強大了太多，不過鑒於這時候的巴西還是紅紅火火的金磚國家，這點軍事裝備的采購和維持應該還不算什麼太大的問題。
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拿到了訂單之後，剩下的東西肯定就沒有什麼好說的了，再次啟程回國的時候也也算是小有收獲，不過可惜的是，回國的重要人士太多了，按照中航西南的規定，坐飛機的時候絕對不能多位公司重要人物放在一個籃子裏麵。
即便現在的中航西南上上下下都對MPC-75挺放心，這款飛機在安全性上麵是值得信賴的，但是空中飛的飛機安全事故誰能保證，所以雞蛋多了的時候放在兩個籃子裏麵是很有必要的，這個不僅僅是中航西南的規定，其它但凡是製度完善一些的國際大公司、乃至國家都是這樣的，這也就能夠解釋為什麼很多大公司會擁有多架公務機的原因。
王小莫院士沒和楊輝同乘一架飛機，就沒法談關於預警機的事，但是這飛機上要處理的事其實也不少，就比如關於這次中航西南參加即將到來的巴黎航展一事，按照之前的計劃，這次中航西南需要派出規模龐大的參展團，還要把整個公司的可以對外出售的所有軍民用裝備、子係統都帶上，定要有所斬獲才行。
“楊總，你看我們這次是不是有必要把十號的模型拿到巴黎做一下展示，畢竟之前空軍也是同意了我們對外出售十號，並且還說了十號可以有限度的對外解密部分信息，所以我看要不就？”