既然是對整個亞馬遜流域的監視係統，若僅僅是使用預警機來指揮巨嘴鳥、直升機進行巡邏，這肯定是不夠用的，也許預警機的信息處理能力足夠強大的話，對地麵的汽車、水域中的內河船舶也會有不錯的監視能力。
但是有這些能力還遠遠不夠用，對於整個亞馬遜流域的監視要求中，不僅僅隻需要監視人為的各種犯罪、走私活動，更要考慮到整個亞馬遜流域作為全球最大的熱帶雨林區，有著地球之肺稱號的亞馬遜雨林每年的水文變化絕對也是整個亞馬遜監視係統的工作重點。
後續不僅僅是水文變化的監控、雨林覆蓋麵積監控、甚至不同地區的氣溫變化等等，都是很有必要監控並把數據歸納起來的，而要實現以上的種種功能，這就必須要拿出中航西南現在的另外一種大殺器：安裝遙感係統載荷的巡海者無人機。
作為一開始計劃的中的察打一體無人機項目中發展速度最快的偵查型，海軍的巡海者很早之前就已經實現了飛機的首飛工作，預計95年就能夠定型交付，同樣是很早就計劃好的民用版本設計，這其中就有搭載了遙感係統的型號。
現在巡海者的整個遙感係統已經由國內的航天係統那邊研製完成，同樣是正在展開飛行測試工作，在共和國國內的國土資源部門造就已經把訂單給了中航西南，而楊輝萬萬沒想到的是，這次到巴西來一趟，居然也還有機會從巴西這裏拉到訂單，相信依靠無人遙感係統的能力，要拿下這次巴西的訂單是毫無疑問的。
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這位來自巴西軍隊的負責人名義上是負責整個項目係統的建設，但是作為巴西政府和軍隊合作的軍民兩用項目，現在具體的又是由巴西軍隊派負責人推進項目，這家夥的屁股肯定就是偏向巴西軍隊方麵，這一點是不用擔心的。
所以聽到楊輝說起了和軍隊關係不是太大的空中遙感測控飛機，那也是下意識地表現出了不耐煩的意思：“這個需求確實是有，但是在此之前我們已經大致定下了以EMB-145為平台改裝的計劃，飛機加裝上遙感係統之後還是很不錯，所以我們應該是沒有必要再繼續談這方麵，整個亞馬遜監視係統建設資金有限，我並不願意在這上麵花過多的精力和資源。”
這時候的整個項目資金也就隻有那麼一點，巴西軍隊這邊肯定要想辦法盡可能多的把資源傾斜到軍事方麵去，這應該就是這位對楊輝提到的機載遙感係統不太感興的根本原因。
不過現在嘛！整個情況都已經不同了，這位來自巴西軍隊的項目負責人既然是想盡辦法地要把項目資金用於軍事能力的建設，那麼楊輝帶來的方案就是他必須要重視的，要知道一款一噸多的活塞動力無人機比起一款十多噸的渦扇動力有人機飛機而言，在采購價格、全壽命使用成本、人員後勤維護方麵恐怕都是天壤之別了。
這種情況下，來自中航西南的無人機完全有能力保證把之前計劃好的EMB-145遙感測控飛機擠掉，至於說這擠掉了EMB-145之後，為巴西節約下來的部分資金會用到哪裏，這個自然是毫無疑問的。