紅旗廠在這次的宣傳中雖然從羅羅那邊學到了一點，但怎麼也沒法和西南科工這種長期混跡於國際航空工業市場的大神比，在加上楊輝這種作弊的存在..
雖然這年頭沒法做出什麼模擬動畫演示，同時礙於這會場的硬件設備限製，也沒法通過播放宣傳片的方式來宣傳。
但通過CATIA建立的核心機全尺寸模型後，還是能通過圖片的方式反映出來，在經過處理之後就是一副精美的核心機側視、剖試圖。
“嘶，這就是西南科工一直視作心肝寶貝的中推核心機嗎？看起來的確是有些技術含量。將核心機前端軸承支點設計成靜子形，這種設計也可以算成是0。5級壓氣機設計，還有那燃燒室、帶冠渦輪葉片，怎麼看都是世界一流的中推核心機設計。”
坐在這裏的都或多或少的有著不錯的航空發動機知識，你要他們去設計發動機、核心機或許還有些困難，但要說評價一款核心機的好壞那還是很有見識的。
“好東西，單是這款核心機所采用的這些技術就不是紅旗廠繼承自渦扇9發動機的那些技術可以相比的，難怪不得上次那些評審組的專家回到帝都之後都是讚不絕口，現在看來果然是盛名之下無虛士。”
一款核心機的重要性在這些年西南科工的大力宣傳，和國內各個技術大牛前去西方國家參觀、考察了之後，更是深以為然。
這西南科工在介紹整個發動機方案之前先大肆地宣傳核心機，也就很對這些軍隊、科委、技術專家的胃口。
“我們的中推核心機經過了嚴格的測試與考驗，一個月前已經完成國家定型，這就意味著我們西南科工方案已經具備了很高的完成度。我們用再擔心新發動機研製中核心機出問題，因此，我們可以肯定的說：我們的發動機研製進度已經完成了百分之三十。”
此話一出，就直接擊中了軍隊和科委的心坎兒裏麵，這完成了百分之三十進度的發動機方案，可不是紅旗廠那個僅僅有了一個大致技術構架的方案可比，這至少意味著西南科工這邊的發動機研製要比紅旗廠快了兩三年時間。
可別小看這點兒時間，往往就是這兩三年時間就足以把一個非常有前途的項目拖死在半路，這種經曆共和國實在經曆的太多，由不得眾人不好好考慮一番。
一款發動機的設計不僅僅要看核心機的設計好壞，同時還要看其他係統部件的設計，木桶效應雖然在航空發動機的設計上表現的不怎麼明顯，但隻要有一塊技術短板的存在，這依然還是或多或少會影響到整台發動機的性能。
在對核心機做了一番介紹之後，李總師很明智的選擇了不再繼續在核心機這個地方糾結太多，你的東西再好也頂不住前前後後不停地吹噓。所謂一份頂十黑的道理用在這裏也是沒有錯的。
“當然，我們西南科工方案的優勢不僅僅在於核心機設計的優秀，在低壓轉子的設計上同樣也是很有特點。憑借著我們西南科工在鈦合金加工技術上的強大能力，我們在新一代中推渦扇發動機的渦輪風扇上運用了先進的風扇設計：將以鈦合金做葉片材料，同時還運用葉輪機械三元流設計理論，我們的目標就是要設計出寬弦風扇葉片。“