“就是這個東西：齒輪傳動。我們可以在新發動機上采用齒輪傳動技術，用上這技術，就可以製造出堪比三轉子發動機的新型發動機。油耗、噪音當然可以控製下去。”
拿一張印有齒輪傳動技術結構的幻燈片，通過投影儀投影到幕布上，才將計劃說出來，可謂是一鳴驚人。
這下好了，白所長好像發現了什麼，難怪楊輝執意要拿到輪傳動技術，似乎是早有準備，這東西拿出來使用可謂恰逢其時。
德國人聽說要使用齒輪傳動技術，也是吃驚不已，把這東西用在新發動機上，這跨度有些大啊。以前的齒輪傳動技術也就是用在一兩噸的小推力發動機上，中推也用這個，真的可行？
克勞德是做過技術的總裁，思考一番就有了初步意見。
“齒輪傳動？把這個用在新發動機上，這倒是一個好辦法，但問題是我們對航空發動機齒輪傳動技術完全沒有接觸過，現在直接就研製七噸級發動機使用，這樣有些困難啊。”
德國人現在也知道評估風險了，遙想及時年前，那是什麼先進就用什麼，不管技術風險和可靠性，而現在倒是學聰明了。
對於這一點，楊輝倒是有辦法，齒輪傳動技術，這怎麼能說沒有接觸過呢，我幸幸苦苦跑到美國，大費周折拿到這東西，可不是僅僅用來給TFE731配套的。沒有發展潛力的技術，楊輝才懶得費那力氣。
“不，你們MTU公司沒有，並不代表我們公司也沒有齒輪傳動技術，我們公司恰恰就有引進的齒輪傳動技術，現在正在進行技術消化吸收，很快就要進行配套生產。”
聽到這裏，MTU公司也沒有什麼好說的，隻要能有齒輪傳動技術的入門，後麵的就好說，怕的是連門都不知道該怎麼進。
就這幾句話的時間，原本還覺得大有可為的漿扇發動機，一下就變得毫無用處。克勞德驚訝的站起來，一副你太牛逼的表情。
“貴公司還有這實力？我們很想看一下你們的技術成果，這對我們評估技術風險有很大的參考價值。”
看技術，等的就是你們來看技術，就怕你們不看，不然怎麼堅定信念，和咱一條道走到黑。
“可以，我們的技術研究已經有了很大的成果，有些東西可以向合作夥伴公布，大家有興趣現在就可以來看看。”
早就讓鍾建設準備好了，不該看到的東西統統鎖起來，該看到的東西都放在最顯眼處，走進設計組辦公室，這才發現，這家設計所的硬件設備也不算落後國際水平太多。
不過最吸引MTU的還是那些公布出來的資料，有技術人員走上去，拿起資料開始研究，不過正如克勞德所說，MTU公司完全沒有研究這技術的經驗，單單看一下這些公開的資料，沒有長時的研究是看不出來什麼。
看著資料上寫的東西，英文原版的：在風扇和低壓壓氣機之間引入減速齒輪箱，用以實現風扇和高壓壓氣機差動運轉，各自在自己最合適的轉速下工作。
風扇轉速降低，從而有效降低風扇葉尖速度和氣動損失，並可以使風扇轉速降低，離心力也大幅度降低，使得風扇受力環境大大改善。
低壓壓氣機在此時可以適當增加轉速，提高氣體壓縮能力。同樣的增壓比，采用齒輪傳動技術的低壓壓氣機能有更高的轉速，可以適當降低低壓壓氣機的葉片數，或者減少低壓壓氣機的級數，從而大大減輕重量。
前景看起來非常誘人，以前沒有注意到這個航空發動機主流技術之外的東西，現在發現這東西真的是很有前景。
繼續翻下去，才發現這資料已然見底，正是看的精彩的時候，沒想到給來這麼一下，就要準備繼續找後麵的資料，卻被克勞德這位總裁打斷。