送走聶帥這些自帝都而來的大佬，基地再次恢複往日的工作狀態。隻是一想到高空台的建設，再看看現在渦扇10的高強度測試，楊輝就不得不感慨一聲：沒有高空台這等利器，研製發動機不僅進度慢，還要多花好多的冤枉錢。
也就看這次聶帥回到帝都之後的行動，若是一切順利，行動快一些，中推核心機研製可以從中受益，甚至以後的支線動力發動機整機測試，都要在共和國進行，誰讓德國人二戰敗了，他們玩不了這麼高大上的裝備。
說德國人，德國人還真就到了，說好的一個月德國MTU公司人員到位，精準的德國人還真就一個月來到基地。
這次總算不是太寒磣，兩架嶄新的普桑用來接待德國和西飛高層，其他的隨行人員，不好意思，翻新後的大巴也還算不錯，將就一下。
剛把MTU和普惠的合作理順，總裁克勞斯再次帶隊前來共和國洽談，德國沒有能力自主研發一款先進的噴氣式航空發動機，本來以為這款新飛機的發動機會直接采購國外產品，MTU已經不報希望。
但是聯邦政府傳來的消息，要合作研發新發動機，還能拿下一款發動機百分之四十以上的份額，這在MTU對外合作研發發動機中是從來沒有過的，MTU當然樂意之至。
所有的行動都顯得誠意十足，在車上克勞斯就迫不及待。
“白所長，我們合作研發這款新發動機，不知道貴方有什麼好的方案？若是沒有，可以先考慮我們MTU公司的方案。”
MTU公司也有自己的方案？這倒是有些令人驚訝，本著東道主的精神，自然要先聽取德國方麵的方案。
好奇的要探聽一下德國人的方案，雖然現在德國人沒有研製完整航空發動機的能力，但德國人的思路卻可以借鑒一番，搞出一係列末日戰爭機器的德國，對機械有著發散性的思維。
“德國同行也有方案，那倒要聽聽，我們對德國同行的能力我們還是信任的。”
不過以現在MTU的實力，又能拿出什麼東西來？MTU的計劃說起來也是和楊輝的計劃有些相似，都是采用新的技術，靠獨門絕技取得技術上的領先，就像當年羅羅靠著三轉子技術奠定霸主地位一樣。
德國人有自己的想法：“我們方案是研製款漿扇發動機，依靠漿扇發動機的低油耗優勢，降低發動機的運營成本，這樣的發動機才是支線客機市場需求。”
漿扇發動機......
東西倒是紅火過一段時間，在石油危機期間，這種比渦扇發動機更加節油的新型發動機，那也是當時的主流、前途無量。
但後來又因為石油危機過去，漿扇發動機的優勢就變得不太明顯，反而是它的劣勢噪音大大突出，使得這東西又怎麼受待見。
現在德國人居然還在打這東西的主意，白所長也有些搞不懂德國人的意思，民航飛機的噪音一直都是要嚴格控製的，德國人不會不知道這一點吧？
所謂百思不得其解，應該就是白所長現在的樣子，若是楊輝在這裏，就不會有有這種困惑，上一個位麵MPC75項目就準備安裝這東西，同樣也是MTU公司提出的方案。
這輩子楊輝的蝴蝶翅膀沒有煽到德國，MTU公司按照曆史的進程，再次拿出這方案也就不足為奇。不過和楊輝準備的齒輪傳動方案一比，就顯得毫無優勢。