“嚴隊長啊，真是不好意思，這次我恐怕沒法在現場迎接你空中對接歸來了，時間寶貴，我已經定了明天的機票，這次要回基地有要事彙報。”
楊輝一臉的不好意思，不過嚴隊長倒是一副毫不在意的樣子。
“沒問題，你明天中午還是下午的航班？我們的空中對接任務改到了明天進行，氣象台說三天之後會有連續的降雨，並不適合空中試飛對接，所以把時間提前到了明天上午。”
時間提前了？這倒是一個好消息，楊輝高興不已，反正是下午的航班，楊輝倒是可以看了空中對接試飛之後在回去，到時候就是第一個把捷報帶回基地的人。
高興不已的楊輝重重的將拳頭擊打在牆上，內心的激動必須要宣泄出來才好，明天楊輝就去看看這次的空中對接。
不能再打擾嚴隊長，現在需要好好的準備一番，看來今天的慶功宴恐怕要推遲了，事實正如楊輝所想，本來晚上為新的四發轟六準備的慶功宴被取消。
所有技術人員加班準備，在機庫中一架老轟六機翼下麵已經裝上了軟式加油吊艙，軟式加油比較簡單，加油設備通過一個吊艙就可以集成到一起。
等到技術更成熟，集成度更高的時候就可以發展成夥伴加油吊艙，由戰鬥機攜帶，通常用於航空母艦上戰鬥機加油使用。
而現在老轟六的加油吊艙自然是老式的加油吊艙，英國人技術也隻能提供這種大家夥，當然，共和國現在也並不需要夥伴加油吊艙。
使用老轟六掛載加油吊艙用於試驗是最快捷的，等到真正的轟油六研製出來的時候，把吊艙裝上、油路對接起就馬上可以投入使用，前期耗時耗力的訓練已經在新機體的研製時並行訓練完成。
第二天果然是一個好天氣，楊輝早早的就來到了試飛現場，作為0011基地領導層人員，楊輝本來是可以搭乘這次特意準備的運七運輸機飛上天，近距離觀看這次的空中對接。
不過楊輝最後想了想還是沒有去，轉而叫來了昨天剛到的基地負責受油係統研製的一位工程師。
“謝工程師，你上去吧，我跑上去看能有什麼用，不過就是滿足一下好奇心而已，還是你去看好一些，搞研究第一手資料最重要，這一點我還是明白的。”
說完，楊輝就把人推進過去，揮揮手然後老老實實的在地麵等著，空中加油對接不是試飛，在都是在幾千米的中空進行，這樣比較安全，楊輝在地麵肯定是看不到的。
速度最慢的運七首先起飛，需要先一步飛到預定空域，等待後麵的加受油機一起飛過去，然後再觀看飛機的空中對接。
按照計劃，所有人透過舷窗看到了一大一小兩架飛機前後飛到了一旁，隨後是從轟六翼下的吊艙慢慢的伸出一根長長的管子。
“這就是加油軟管了，後麵的受油機已經慢慢的湊上去了，快看....”
就在旁邊運七死命的加速往前飛，想要跟上加受油機的腳步的同時，負責駕駛受油機的嚴隊長正在目不轉睛的看著距離自己幾米遠的喇叭狀加油管接口，嚴隊長需要的是仔細的駕駛飛機，將側前方的加油管對準喇叭口並插進去，這需要膽大心細。
已經在腦海中推演過好多次了，嚴隊長按照英國人教的方法，對著喇叭口，稍稍加速便......
與此同時，在一旁的攝影師按下了快門。