島上
文/穆馬
七月的海南正值休漁期，平時忙碌的三亞河內鮮有想象中船來船往的景象，倒是不遠處三亞港內的幾艘遊艇在破浪出海，遊艇上的俊男靚女們沐浴著海風，悠閑地享受著自己的海上假期。夕陽的餘暉漸漸收攏，三亞河岸邊幾個小朋友追逐打鬧著，看見有人端著相機在拍照，爭相圍攏過來。一個七八歲的男孩讓攝影師為他拍照，然後把照片洗出來郵寄給他，攝影師尷尬的表情讓人哭笑不得。在連成排的漁船上，陸續有婦女上岸采購蔬菜，準備當天的晚飯，幾個男人圍攏在簡陋的船塢內，喝茶閑聊著，河上不時傳來幾聲犬吠……這就是閑暇時節裏疍民的生活場景。
船上人家
因為常年漂浮在海上，以船為家的疍民在浩淼的海麵上如同漂浮的雞蛋一樣，隨風漂流，遇堅而破，所以也常常被人們叫做“蛋家人”。我們從三亞漁業局了解到，目前海南南部的疍民除了極少部分仍然留在原居地謀生之外，大部分遷移至三亞港、紅沙港和新村港等地，居住在三亞的疍民人口數量雖然沒有明確的統計，但至少也有上萬人。一些富裕起來的疍民開始在陸地上置辦房產，嚐試新的生活，但更多的還是與海為伴，以漁為生。
按照通常的說法，疍民原本是在陸地居住的漢人，因為秦漢時期的迫害而被迫逃離到海上居住。最早的關於疍民生活的記載要見於南宋人周去非撰寫的《嶺外代答》：“以舟為室，視水為路，浮生江海者也。”存在曆史久遠的疍民如今被很多人類學家稱為“中國史上最偉大的航海家”，而出現在我們眼前的這些漁船不禁讓人浮想聯翩，也許當年鄭和下西洋的線路，正是這些疍民的先祖們開拓出來的呢！
對於疍民而言，船是他們生活全部的載體。每隻小船長不過五六米，寬約一米二，因為每隻船一般隻住一家人，停靠時船船相連，所以也被稱為“連家船”。“連家船”的結構甚為精致：上麵有拱形的疍篷，用以遮蔽陽光和風雨；船側有一雙長槳，作為小船在水上劃行的工具；底部的船艙分為前後兩部分——前麵的水艙用於裝載魚貨，後麵的空艙用來放置衣食雜物；甲板之上、疍篷之下，小船的中部則是蛋民日常起居的唯一室內空間；有時船艙外側也會派上用場，一側掛著燈籠，養著幾隻小雞或者貓狗，一側掛著無底的篾兜，為的是便於拉撒；船頭是比較神聖的地方，春節的時候要在船頭張貼吉利的字幅，以便祈求為新一年的生活帶來福氣；船尾則是放置爐灶的地方，主要用來煮飯和取暖。“這樣一隻小船的造價也要上萬塊。”一位正在河岸為疍民修補破損船隻的師傅告訴我們，而不遠處的水上阡陌交通裏，一艘大船的造價要在百萬以上，也隻能是有錢人才能造辦的起。
一個自豪的稱謂
每年的休漁期是疍民難得的閑暇時節，一艘艘船停泊在三亞港內，宛如一處水上村莊。兩排船之間專門辟有水道，以便這些海上居民串門或者外出。水道上不時有老者搖曳著雙槳，這些上了年紀的人在這片港灣內做起了擺渡生意。
因為經年累月出海養成的生活習慣，疍民的晚飯經常是在下午四點開始，全家人圍攏在船中就餐，沒有桌椅板凳，飯菜略顯單調，如同北方人吃麵，南方人喜米，這些海上人家的飲食自然就以海鮮為主。疍民很是熱情，對我們這些不速之客報以微笑，並招手示意我們一同就餐，因為采訪任務而婉拒了對方的邀請。
相對於在陸地生活的人，疍民的日常娛樂乏陳可新，男人們除了打漁平常就圍攏在一起喝茶聊天。“偶爾也到陸地上轉轉，但是不習慣，還是在海上自在。”一位在漁船上悠閑地抽著水煙的船主，用不太標準的普通話慢條斯理地告訴我們。在很早之前，疍民的子女們很少接受教育，孩子從生下來就待在漁船上，終老一生。隨著視野的逐步拓寬，這些漁家子女也開始讀書識字，平時打漁出海時孩子就寄宿在學校，有些人成年後逐漸脫離了這種傳統的生活方式，有些則繼續回到漁船上，傳承祖業。
疍民的小漁船一般停靠在岸邊的淺水地帶，往裏走就是成排的大船。他們有的來自附近的臨高、陵水等地，也有些從福建、廣東過來，但幾乎所有的人都異口同聲地宣稱自己是疍民。這多少讓我們有些驚詫，從語言、服飾等方麵看，他們與其它漁船上的人家別無二致，卻依然自豪地堅持這個稱謂。
（完）