2.2.2 液壓元件的選型
能夠選擇適當的換向閥。這樣就能夠讓交流的時間增加，能夠讓衝擊變小，有衝擊小的特點，就能夠一定程度上抵製噪音。直動的結構比較簡單不會產生太大的壓力，但是會帶來噪音和震動，小流量的場合能夠適合這種情況的出現，所以，選擇合適的液壓元件是非常重要的。
2.2.3 管路的減振降噪
在金屬管的方麵，能夠留有一定的空隙並且能夠支撐起其中相應的間隔，對於在油管之間進行支撐或者木墊進行減少震動的作用。能夠讓圓弧的結構成為一種過渡，將集成塊成為新的管路。
2.2.4 消除液壓衝擊
能夠盡量避免衝擊的帶來的急劇變化，能將變化的時間進行縮小，這樣就能夠延長變化，具體的措施就是能夠將閥門的運動和部件的製動形成有時間的有序安排、減少流速以及部件速速。能夠將安全閥進一步省級，這樣就能夠讓軟管增加緩衝的裝置，係統的彈性也會進一步被增大。
2.3 降低或消除氣穴振動與噪聲的技術措施
能夠消除相應的氣穴現象，主要的措施有：
1）增加相應的油管直徑，能夠避免讓油管出現彎曲的情況。這樣就能夠減少相應的損失，防止空氣會滲入到其中去；
2）能夠經常清洗濾清器。防止發生阻塞的情況。在選擇上，也要選擇合適的濾清器；
3）要將泵的吸油高度降低，能夠將低壓輔助油泵進行供油；
4）應根據地區、季節溫度變化避免相應的吸油不足情況，選用不同牌號的液壓油， 或采用預熱的辦法；
5）要進行密封性的保存，經常檢查密封的情況，或重新更換密封帶或密封圈；
6）盡量使吸油管和排油管隔開， 使用正確的配管方法。 因為排油管中往往帶有大量的氣泡；
7）保持良好地通風，避免空氣進入。
3 結論
振動和噪音對於液壓係統來說是非常有害的，但是偏偏又很常見，所以我們要采取措施去改善這種噪聲，對現在的情況來說，很多的震動和噪聲情況不能夠避免，往往對於危害來說，我們隻能防止，不能夠完全避免。和相關的原件結構能夠進行一定的設計，並且和安裝使用都存在著一定的關係。要正確認識振動和噪聲的危害，采取最佳的手段進行改善， 在液壓係統設計和使用中盡可能采取有效的技術手段加以防控， 將其危害降到最低程度， 是非常必要的。對於液壓係統的可持續發展也有著非常重要的意義。
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