公共自行車租賃服務2005年首先出現在法國裏昂，這項服務的名稱叫“熱愛自行車”，據裏昂市副市長讓·路易·圖雷納估計，至2008年，裏昂市的3000輛租賃自行車已行駛了1609萬千米，這一數據相當於減少了汽車行駛所排放的3000噸二氧化碳氣體；圖雷納還說，推行自行車項目以來，裏昂市的機動車流量下降了4%。“熱愛自行車”服務推出後好評如潮，歐洲各國隨即跟風，紛紛推出各有特色的公共自行車租賃服務。法國巴黎提倡“隨用隨騎、騎後速還”的用車理念，規定每次用車時間不超過半小時則免費。而實際上，巴黎市內每隔200多米就有一個聯網租賃站，大多數巴黎市民騎車車程也不會超過30分鍾，租賃後在任何一個租賃站歸還，這項“自行車城市”計劃相當於是免費服務。在丹麥哥本哈根市中心約有150處自行車停車點，任何人將20克郎硬幣放進車鏈上的孔眼內，便可以使用這種公共自行車，用完再鎖在任何一個存車處，取出硬幣即可。而在英國倫敦，租賃自行車更為簡單，市民隻需用手機給服務中心發條短信，就會收到一個開鎖密碼，通過這個密碼，用戶可在市內任何一個租車停放處自行取車。
2008年5月1日，杭州在中國率先運行公共自行車租賃係統，將自行車納入公共交通領域，意圖讓慢行交通與公共交通“無縫對接”，破解交通末端“最後1公裏”難題。按照杭州市的規定，16周歲至70周歲之間、具有熟練自行車騎行能力的需求者，可憑杭州公交IC卡及開通公交功能的市民卡，在租車服務點辦理租車或還車。沒有公交IC卡的市民或外地遊客，也可在各固定公共自行車租用服務點及杭州公交IC卡發售、充值點，憑本人身份證等證件，繳300元現金作為租車信用保證金和消費資費押金，辦理杭州公共自行車租用卡。一小時內免費，一小時至兩小時收取一元租車服務費，兩小時以上至三小時租車服務費為兩元，超過三小時按每小時三元計費。
做個光榮的“走班族”
在交通還不發達的年代，很多人都羨慕可以開車上班的人。如今，不少人都實現了買車的願望，但是他們並沒有想象中那麼有滿足感，反而想回歸最原始的方法——走路上班，從而衍生了“走班族”。有這樣一個段子：“俺們剛吃上肉你們又吃菜了；俺們剛穿上睡衣，你們又改裸睡了；俺們剛把青菜上的害蟲滅掉，你們又改愛吃蟲啃過的菜葉了……”現在應該再加上一句：“俺們剛開上汽車，你們又改走路了。”
“走班族”中既有年輕的“80後”，也有事業有為的“70後”，他們多數為有車一族，但是家與單位的路程較短，多數在30分鍾以內就可以步行到達。在提倡低碳生活的背景下，這種“走班”的方式越來越流行於繁華的都市。一些平時懶於運動的年輕群體也被身邊的朋友所感染，放棄開車上下班，加入到健康的“走班族”行列中。
步行既環保又可愉悅身心。現在，都市生活的節奏越來越快，特別是長時間待在辦公室的白領，更是很少鍛煉身體，不但容易積累脂肪，也容易出現各種職業病。“走班”是一種低碳的生活方式，不但可以減少對環境的汙染，還可以鍛煉身體、預防各種疾病、緩解壓力、愉悅身心。
六、不可不看的環保電影
隨著人們環保概念的增強和對自然探究的渴望，以環保或自然為主題的電影不斷湧現出來，其中不乏一些震撼人心的作品。
《家園》
在影片《家園》裏，我們了解到：為了滿足日益增長的食物需要，全球一半的穀物用於飼養提供肉類的牲口，生產1千克牛肉就需要消耗13000升的水；為了生產紙漿而砍伐原始森林大量種植桉樹，生物的多樣性被人為破壞，快速生長的桉樹，抽幹了地下的水分，快速消耗地球的資源。