在班達東方（或烏拉圭），缺少或則說幾乎沒有樹林幾乎是這裏的一大特點，一些多石山嶺隻是部分地被草叢覆蓋。在大河流岸邊，特別是拉斯閔納斯河的北岸，柳樹也不是很不常見。在阿羅約·泰普斯附近，我聽說那裏有棕櫚樹。這些樹之一，我在35緯度的盤·德阿祖卡爾（甘蔗塔糖）看到有相當的數量。這些樹，加上西班牙人種的，構成這個缺乏樹木國家的些許亮點綠色。
在西班牙人引入的樹種中，有數量很大的白楊，以及橄欖樹，桃樹，和其它果樹。桃樹繁育得很成功，
布宜諾斯艾利斯的人以至大量用桃樹作為火薪柴。極低的低窪地，比如潘帕斯，看起來很少地方適合於種植樹木。
帕拉納河
帕拉納河多島嶼，這裏一直進行著滄海桑田般的變化。在我們的巴蘭德拉船（一艘帶桅杆的船）船主的記憶中，幾個大島嶼已經消失不見了，其它的島嶼又形成了，並由一些植被保護著。它們由沙土構成，沒有石頭，哪怕是極小的鵝卵石，大約高於河麵4英尺。但在周期性的大水中，它們又被衝毀。 它們有一個共同特征，很多的柳樹和一些別的樹
被各種各樣的匍匐植物連在一起，因而形成一層厚厚的植被。這厚植被也成了水豚和美洲虎棲息地。對後者動物的懼怕，使穿行於叢林的興致一掃而光。在每個島嶼，幾乎都有它們的蹤跡。在晚間蚊子是很令人討厭的。我曾把我的手露出5分鍾，不久手就黑了，我認為我手上的蚊子不會少於50隻，它們在盡力吮吸我的血液。
在羅薩裏奧下幾裏格的帕拉納河西岸，有很峻峭的懸崖。它一條直線地延伸到聖尼古拉斯下，因此它更像是一個海岸，而不是淡水河。對於以風光旖旎為特質的岸邊來說，這確實是一個很大敗筆。河水非常渾濁。烏拉圭河穿過花崗岩地貌區域，河水清澈多了。在普拉塔那裏的兩河彙合處，河水在相當長的一段裏，由黑紅分界，涇渭分明。我們在下了船之後彙合。如此之大的一條河道，自然界的最佳禮物之一，在這裏看來被蓄意破壞扔掉。在這河裏，船隻本可以從一個氣候溫和的地方-這個地方某種產品令人驚訝地豐富而其它產品卻令人驚訝地缺乏，航行到另一個擁有熱帶叢林氣候和土壤的--據班潑蘭德先生說的--一個在土質方麵世界無匹敵的地方。如果英國人是首個來到這裏普拉塔的，誰知這裏會發生多麼不一樣的變化？誰知道有什麼樣的整潔市鎮會在岸上建立？
拉普拉塔河
在布宜諾斯艾利斯耽誤了兩個星期，我很高興帶著行李乘船到蒙特維迪亞。我們要走的路很長很累人。普拉塔在地圖上看像一個高貴的三角洲，但實際上很難航行。大麵積的淤泥既不壯光也不漂亮。有一時間，兩岸極低的泥土僅僅站在甲板上才能區分。
在1833年9月27日晚，我從布宜諾斯艾利斯去近300英裏外的巴拉納河岸的聖達菲。
這城市附近的道路，在雨後尤其難走。我從未想過一輛牛車能夠慢吞吞地前行。他們很少能一個小時走一英裏的路。一個人在前頭選擇馬車所行進的最佳路線，小公牛極其疲憊。如果去猜想，在路況越好的情況下，以更快的速度前行，小牛會同等比例地增加勞苦，那就大錯特錯了。我們超越了一輛輛的去門多紮的馬車和拉它的牲畜。大約559英裏的路程，一般要走50天時間。這些馬車很狹長，用蘆葦覆蓋。僅僅隻有兩個車輪，一些車的直徑達到10英尺。每輛由六隻小公牛拉動。由一個長達至少20英尺的馬刺驅趕前行。所有的器具看起來象為戰爭準備的。
在聖尼古拉斯我第一次看到宏偉的巴拉那河。在懸崖底上，尼古拉斯鎮矗立著；懸崖之下，停靠著一些大船。在到達羅薩裏奧之前，我們穿過了一條清澈的流水河，但水太鹹而不能喝。羅薩裏奧是一個大鎮，建立在極低的平原上。這裏的巴拉那河邊有一個60英尺高的懸崖。河非常寬，有許多島嶼，島嶼低矮，有許多樹，河對岸也一樣。
如果沒有讓人聯想到活水的成排的小島，這景觀就象一個大湖。懸崖是最風景如畫的部分，有的地方是絕對90度垂直的峭壁，其岩石紅色。在另一些地方是腐蝕斷裂的岩石，上麵覆蓋著仙人掌和含羞草。在聖尼古拉斯和羅薩裏奧以北以西許多裏格，地麵確實非常平坦。任何旅行者對此地'極其平坦'的描述，基本上不能說他們誇張。如果慢慢繞著物體走動，這物體可以在大老遠的地方被發現，直到現在，我還沒有找到有什麼方向看這物體能夠看得更遠，而在其它方向卻不會。
這明顯地證明這平原極其平坦。在海上，如果一個人的眼睛在海麵上6英尺，他能見到2.8英裏遠。同樣地，一個地方越平坦，人的視力範圍就越接近這極限。我的觀點是，這"毀壞"了人們所能想象的一個大平原所具有的全部莊嚴，