一汽的一行人離開了實驗室之後，每一個人的神色都比較沉重！
一開始就一力主張和王鈞合作的彭友華此刻也是神色平靜無比，周圍幾個人都不知道這位領導想的什麼！
不過，大家都知道，這位領導估計是不高興了，臉色的平靜隻不過是掩飾而已！
隻有和彭友華是老同學的廖工大致知道這位老同學在想什麼，低聲神色複雜地道：“老彭，咱們和王鈞合作，也就這一次了吧？”
彭友華長出一口氣息，眼中也閃過一些複雜的情緒，點頭道：“或許把。這個王鈞，野心很大。也不願意讓出主導權，哪怕是我們一汽，他也寸步不讓！如果不是這次我們的確被逼的不行了，我還真不願意受這份氣，這麼多年，我們什麼時候這麼憋屈過？”
的確，一汽當年和大眾，以及豐田等國際車企合作的時候，也沒有這麼憋屈，雖然也被德國和日本人各種壓製了，甚至輕視，可是國企的底線依舊還在的，合資的車企也是叫一汽大眾，一汽奧迪，一汽豐田，一汽馬自達等等，而不是叫大眾一汽，或者豐田一汽！
廖工也是歎了口氣，他在國內屬於汽車行業的老資格，其他車企的技術高層見到他都要客客氣氣的，這也是他第一次被國內的技術人員無視，還是一個二十來歲的夥子！
不過，廖工相對於彭友華來，屬於比較純粹的技術人員，所以被王鈞在技術上碾壓了，他也心服口服！
但是，一汽的其他領導們，不服的可是大有人在，就如彭友華的，如果不是被逼的，他們寧願不合作，也不會受這個氣，不能放棄國家車企長子的身份！
怎麼被逼的？
其實，根本的原因就是紅旗那五百億花的讓很多人都不高興了，搞出來一個售價五百萬的豪華轎車，幾乎就是和勞斯萊斯賓利邁巴赫一個價位了，比奔馳s和寶馬7係列，以及奧迪A8都要貴了不少，誰會買賬？
而且，彭友華和廖工身為內部人士，誰不知道其中的貓膩？
那五百億的研發資金從上到下一層層幾乎都被吃光了，真正用在研究上的資金肯定不超過一億。
這樣能拿出讓人滿意的成績才真的奇怪了。
最後所謂的實驗車型本質上就是那些所謂專家們東拚西湊出來的產物，連能自主生產的大排量發動機都沒能研究出來，何談所謂新車型？
所以，才定了一個五百萬的嚇人價格，別國內的老百姓嚇到了，國際上都是被嚇了一跳！
人家壓根沒想賣給你，索性直接定了一個高價，一來能從價位上拉高檔次，爭個麵子，二來也不會有人買！
對，定價五百萬的其中一個原因，就是紅旗根本就不想賣這款車。
一賣出去，別人拆開看看，那不就露餡了？到時候一曝光，那誰都吃不了兜著走，牽連的人數不勝數！
所以，就算真的有人買，他們也不會真的賣！
可是，現在的老百姓不像十幾年前那麼好忽悠了，那時候大家也沒有多少渠道了解信息，而且眼界也很低，飯都吃不飽，其他的事情都不管。所以國企老爺們什麼，那就是什麼咯，畢竟誰也不知道真相，也和他們沒關係。
現在年輕一代們可不接受這樣的交代，大家了解信息的渠道很多。
所以，最近一年多，一汽紅旗一直都是被噴的對象。
然後，這款傳中耗資五百億研發出的新車就被擱淺停售了，一輛都沒賣出去，這就是他們想要的結果。
內外壓力之下，一汽才想轉移大家的注意力，再次以自主的名義開發一個中級車項目，以此來吸引大家的目光，同時也是為一汽正名！
畢竟，國產豪華車是空白，可中級車也幾乎是空白了，豪華車項目失敗了，那麼就在中級車試試。
就在一汽幾個高層頭疼要出多少錢，才能出一點成績掩蓋之前問題的時候。
恰好！
王鈞在這個時間點巧妙的出現了，並且陰差陽錯的和一汽奔騰合作開發了這個中級車項目，而且王鈞設計的概念車一發布就引起了國內乃至是國際上的轟動，一下子就將那紅旗的五百億項目淹沒下去了，成功的吸引了大家的注意力，而且很有希望取得巨大成功！