泳州地界。
範誠躍在分局食堂吃了午飯，便騎了自行車返回兩公裏外的家中午休。出分局大門上了大路，一輛外形霸氣十足的越野車從身邊疾馳而過，他下意識的扭頭看過去，隻來得及看清楚車尾部的號牌。
他頓時一愣，這個車太熟悉了，記憶一下子就蘇醒了過來——這不是幾個月前遇到過的外形新奇的部隊越野車嗎？L80的造型在汽車稀少的現在，絕對的是讓人印象深刻的。
隻是，那車速度非常快，不一會兒就消失在了遠處的拐彎處，往北去了。
範誠躍是記得原來那台車的號牌的，和剛剛過去的那台不一樣，但是他總感覺是原來那撥人。
他一下子就留了個心眼。
李路等人沒有在泳州停留，一路疾馳往北。一直到洛陽，這段路都是熟悉的，自然的比上一次更快。他可不知道上次在泳州偶遇的姓範的交警，剛剛擦身而過。
這一次，李路他們依然是走原來的路線，一直往北走邵陽方向，若不是往東邊的衡陽方向。
邵陽，長沙，嶽陽，武漢，信仰，駐馬店，許昌，鄭州，安陽、石家莊一線，走保定過帝都，沿承德、赤峰、通遼一線到長春。
這一路，400多公裏，人歇車不歇，哪怕如此，李路估算中的每跑的裏程也不會超過八百公裏——這可是一個沒有高速公路的年代。華夏的第一條高速公裏要等到1988年才能全線通車，動工時間是三年之後。
這已經是很樂觀的估算。
出發之前李路打聽了一下火車的時間表情況，陸港地區有好幾趟終點站是哈爾濱的列車，到長春耗時比他想象中的要慢一些，需要七七夜的時間。關鍵在於，這隻是計劃時間表。而當前的列車誤點之嚴重，完全的不是他能夠想象的。通常十八時間是絕對需要的。
這也就堅定了他選擇開車的決心。
四人都是老司機了，除了補充燃油、吃飯、拉屎拉尿，他們是輪流休息，馬不停蹄的趕路。道路狀況是可想而知的，因此原則是盡量開快一些。這個時代也有幸福之處——極少紅綠燈、根本沒測速。
這也就是為什麼通過泳州城區的時候，L80保持了那麼快的速度。別忘了，這還是一輛掛著軍牌的越野車。
過嶽陽進武漢，李路他們到了第一個也是中途唯一一個休整點。武漢這個地方，李路是想看一看，同時又是相對居中的重鎮，恰好的在路途一半上，於是就把這裏當成一個休整點，人車都好好的休息一個晚上。
前麵還算順利，除了頻繁遇到各種收費站、稽查站之外，沒有別的情況。李路和張衛偉都是軍工係統的人，車輛掛的又是比較厲害的甲字號軍牌，因此通過哪些收費站、稽查站是很順利的。
進入武漢城區之後，李路一看路牌，便知道首先進入的是漢陽，他正在左右觀察道路兩側建築物的時候，隱約看到遠處有一棟很高的樓宇，心中驚奇，對開車的林培森，“大嘴，看見遠處那棟高樓沒有，去那。”