他的話剛完，王嘉慶就在微微搖頭。
這是不可能的。
光明廠的兩款主力產品的主要用戶是軍隊所屬的農場。部隊農場可不少，光明廠是軍工廠，部隊當然是要優先采購自己係統內生產的拖拉機。
除了軍隊農場之外，大大的路橋企業是第二重要的采購方。全國能夠製造大型履帶式拖拉機的工廠，除了一拖就隻有光明廠。以履帶式底盤為基礎，研製出來的一係列的農業機械。包括運輸、耕犁、收割、牽引、播撒等功能機械。
除此之外，光明廠另一個其他工廠不具備的優勢就是，光明廠的履帶式底盤在國內是最好的，也隻有著名的一拖才有比拚的實力。作為擁有幾十年坦克生產曆史的坦克車廠，履帶式底盤技術壓根就是光明廠的強項。
於是乎，以履帶式底盤作為基礎研發出來的推土機，被大量的製造出來，投身到了沿海地區聲勢浩大的大規模基礎建設熱潮當中，尤其是築路建橋這些大工程。上個月的數據顯示，光是全國大大的路橋公司，就從光明廠這裏采購了近一百台履帶式推土機。
這個量是不簡單的。
在這樣的情況下，四輪的生產，那一點利潤，光明廠顯然瞧不上眼，更別把重心逐步轉移過來。而四輪的研發，完全是因為一拖搞了四輪而且賣得很好。確定要移交地方了的光明廠，一直把一拖作為競爭對手，其他拖拉機廠根本沒資格和光明廠比。
你有的我一定要有，我有的你不一定能造的出來，這就是光明廠眼高一切的總體思想。
“你的代工模式吧。”王嘉慶果然的沒有接著往下問，盡管他是改革派，但是思維依然受到了時代的限製，遠沒有李路這種穿越人士的開拓以及富有遠見。
李路心裏微歎一聲，整理了一下情緒，道，“光明廠把南方15型型拖拉機的生產全部或者部分外包給紅星拖拉機廠，議定一個價格，紅星拖拉機廠按照規定時間交付合格產品。其實就是光明廠提供技術支持以及支付款項，生產的所有環節都交給紅星拖拉機廠來做。還有一種模式，光明廠提供原料或者零部件，紅星廠負責組裝生產，光明廠隻需要支付議定的費用。”
王嘉慶仔細琢磨著，道，“後一種模式對緩解產能沒有太大幫助。”
“是的，第一種完全代工的模式才能起到緩解產能緊張的作用，隻要控製住銷售，利潤的大頭還是在光明廠。”李路笑著。
對這個年代的光明廠來，一台拖拉機所需的幾乎所有零部件，都是自己生產的，哪怕一顆螺絲。不像幾十年後的大型工廠，隻掌握核心部件的技術與製造，其他的都由相關的專業配件產商提供。
基本上，王嘉慶決定采取這樣的方式來開始南方15型型拖拉機的生產。
李路提出的代工方式因此無疑受到了思想開明的王嘉慶歡迎。聊了兩個多時，李路基本上明白了王嘉慶的建廠思想。王嘉慶是肩負省府交付的改革重任而來的，以光明廠的為試點，探索出國企改製的道路，積累經驗。
這一切都和另一個時空的曆史沒有出入，如果沒有李路這隻蝴蝶或者李路不加以影響抑或是影響不了，光明廠照樣會轟隆倒下，成為國企改革的反麵教材。