夢想的力量本田汽車（上）
都市·時尚
作者：陸楊
為機械而生
本田宗一郎1906年出生於日本靜岡縣濱鬆鎮，是一個窮苦鐵匠的兒子，本田宗一郎從小就對機械有著與生俱來的喜愛。一次偶然的機會，小小的他看到了福特T型汽車，這引起了他的極大興趣。
小學畢業後，本田宗一郎在東京“技術商會”修車行當起了學徒，一直對機械感興趣的他在這裏一呆就是6年。修理汽車時，他認真總結，不斷琢磨，反複實驗，終於對車輛的性能、特點、常出現問題的部位及原因有了深入的了解。22歲時，本田宗一郎精湛的修車技術得到了老板的賞識，老板讓他使用同一店號回到家鄉另立門戶。之後他回到故鄉，辦起“技術商會濱鬆分店”，憑借在機械工程方麵的創造天賦，宗一郎發明了替代木質輪圈的金屬輪圈，並在1931年獲得了專利。盡管宗一郎脾氣火爆，但由於技術精湛，還能夠對汽車進行創新改造，慕名而來的人很多，很快這家修理店就發展成了一家綜合性汽車修理工廠。但宗一郎很快發現，單靠汽車修理，很難有新的突破，於是轉而想進入汽車產品製造業。
1933年2月24日，日本退出聯合國，在世界上更加孤立。在這種情形下，日本政府開始鼓勵本國的汽車製造業，並通過加強外彙管理的政策來進一步擠壓、限製外國車的進口，這給日本國內汽車業一個發展的良機。這一年，日產汽車公司的前身——豐田自動織機汽車部幾乎同時誕生。本田宗一郎於1934年創辦了生產活塞環的“東海精機公司”。當時，豐田公司向東海精機訂購了5萬個活塞環，但送檢的50個樣品中隻有3個達到了豐田的檢測標準。之後幾年，宗一郎不斷改進活塞環的質量，並實現了自動化生產，產品終於得到了豐田的認可。
1942年，豐田取得東海精機40%的股份，公司改名為東海精機重工。個性較強的宗一郎不甘受製於人，1945年將自己擁有的股份以45萬日元價格轉讓給豐田，自己徹底撤出了東海精機公司。他在1946年10月成立一家紡織機生產公司——“本田技術研究所”，宗一郎在自家的土地上建了臨時的木板房，掛出了招牌，著手改良織布機。但是企業很快陷入了僵局，因資金短缺，企業無法維持下去了。
再次創業一舉成功
之後，年近40歲的本田宗一郎再次創業。戰後的日本資源非常緊缺，汽車沒有燃油上路，火車被迫超載運行並且經常停車，而崎嶇不平的山路又使騎車人感到十分費力。看到商機的本田宗一郎，收購了一批軍方剩下的東發發電機，並將其改裝成輔助發動機安裝在自行車上，能讓出行變得更加輕鬆。這種助動車根據發動機的響聲取名為“吧嗒吧嗒”，“吧嗒吧嗒”一問世就博得好評，很快就成為了熱銷品。
工人們加班工作，“吧嗒吧嗒”的產量不斷增加，最初月產300輛，後來到500輛、700輛，大批購進的微型發動機已經不夠用了。“市場需要發動機”這個聲音催促著宗一郎。於是，整理出破舊的廠房，修理損壞的機床，宗一郎準備大幹一場。
這時，剛從濱鬆工專畢業的河島喜好（後來本田的第二任社長）幕名拜訪宗一郎，兩位誌向相同的年輕人一拍即合。1947年，宗一郎與河島喜好成功研製出了A型自行車用輔助發動機，這也是第一款帶有本田LOGO的發動機。雖然這隻是50毫升的微型發動機，但它是宗一郎開啟成功之門的一把鑰匙。為擴大生產和市場，1948年9月，本田宗一郎把本田技術研究所法人化，正式取名“本田技研工業株式會社”並自任社長，資本總額為100萬日元。這也就是本田汽車的前身。