催化裂化汽油脫硫工藝淺析
行業科技
作者：趙靜
【摘要】隨著環境破壞的日益加劇，環境保護得到人們越來越多的關注 ，由此需要對石油產品特別是催化裂化汽油進行深度脫硫，來滿足清潔能源的需求。文章簡單介紹了硫化物的形成過程和主要脫除的硫化物；我國催化裂化汽油脫硫技術的現狀；國內外有關催化裂化汽油脫硫技術及其進展情況。重點闡述了催化裂化汽油脫硫技術的發展趨勢，並探索了我國催化裂化汽油脫硫技術的發展對策。得出我國在汽油脫硫方麵依然任重而道遠。
【關鍵詞】催化裂化，汽油，脫硫，脫硫技術
1催化裂化汽油中的含硫化合物分布
確定催化裂化汽油中含硫化合物的類型、含量以及分布情況是催化裂化汽油脫硫技術研究的出發點和基礎。催化裂化汽油中在催化裂化反應條件下比較穩定， 很難裂化。因此， 催化裂化汽油脫硫催化劑及工藝的開發應以這類硫化物的化學特性為基礎， 減少噻吩類含硫化合物是降低FCC汽油硫含量的關鍵。
2催化裂化 （ FCC ）汽油脫硫技術研究進展
2.1催化裂化FCC 原料加氫預處理脫硫技術。催化裂化原料加氫既可以大幅度降低原料中的總硫，還可降低原料中硫進入汽油的比例，從而可大幅度降低催化裂化汽油中的硫含量，同時降低了原料中的氮和芳烴的含量，提高了氫碳比、可裂化組分增加，增加氫轉移反應的產生。
2.2催化裂化FCC汽油後加氫處理
2.2.1催化裂化汽油加氫精製技術。催化裂化汽油采用常規的加氫精製技術，在較為緩和的條件下達到脫除有機硫和烯烴的技術。但是其中的反應過程包括將高辛烷值的烯烴飽和成低辛烷值的烷烴，因此在脫硫的同時必然會損失一部分的辛烷值。針對這個問題，國內外開發了一係列的應對技術。
2.2.2催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術
催化裂化汽油加氫處理可有三種方法：（1）催化裂化汽油全餾分加氫精製：可以將催化裂化汽油中的硫含量降到50×10-6（m），但是由於輕汽油餾分中的烯烴得以飽和，汽油辛烷值RON要損失較多； （2）催化裂化汽油重餾分加氫精製：隻對催化裂化汽油重餾分進行加氫精製的方法比較實際，可避免輕汽油餾分中烯烴得以飽和，使辛烷值損失較少；（3）兩段反應工藝：為了克服FCC汽油加氫的缺點，采用兩段反應器工藝，第一段為加氫處理，第二段為異構化，但它同時也增加了投資和操作的費用。
2.2.3催化裂化汽油輕餾分MEROX萃取工藝。FCC汽油輕餾分中的硫化物主要是硫醇，可用MEROX工藝脫除。該工藝雖說可以脫除輕餾分中的硫醇，而對碳原子數較多的硫醇或在催化裂化汽油中占優勢的其它類型硫化物脫除效率不高。而且該工藝還產生含二硫化物的油、廢堿液及氧化劑煙氣，對這些物料進行環境友好處理既困難也昂貴。
2.3催化裂化 FCC 過程直接脫硫技術。通過調整催化裂化操作，應用降烯烴催化劑如Grace公司的RFG催化劑和RIPP的GOR催化劑、降烯烴助劑，降烯烴的催化裂化工藝如RIPP的MIP工藝等手段可以降低催化裂化汽油中的烯烴含量；通過降低重整操作的苛刻度、提高重整原料的切割點，切除苯的前身物—甲基環戊烷和環己烷，可以有效降低汽油的芳烴和苯含量。
2.3.1催化裂化汽油脫硫催化劑。
2.3.2催化裂化汽油脫硫助劑。
2.4FCC 汽油精製脫硫其他技術。該技術包括吸附脫硫、溶劑萃取脫硫、生物脫硫、氧化脫硫、膜分離脫硫、烷基化脫硫、添加劑技術等。