大家都說，美國有23萬架通用飛機，60萬名飛行員。到目前為此，我們通用飛機僅有不到2000架，通航飛行人員也不足2000名。我們與美國的巨大差距，恰恰說明了我們未來的發展潛力。隻有越來越多的人熱愛航空，才能夯實航空強國的基礎。我們今年組織了一個愛飛客輕型飛機創意設計大賽，由航空愛好者自己設計飛機。全國共有151支設計團隊參加，參與者達數千人，有些設計超出了我們的預期。另外，媒體經常報道自製飛機以及“黑飛”等新聞，這恰好說明和體現了國人航空意識的覺醒，隻不過還要加以進一步規範和引導。
《小康·財智》：通飛公司有哪些願景？
曲景文：我們提出創建通飛公司的使命是：傳播航空文化，實現飛行夢想，引領中國通用航空產業飛速發展；我們的願景和奮鬥目標是：到 2020年，成為“國內領先、世界一流”的通用航空解決方案提供商，實現公司的發展與國家國際地位相對稱、與集團發展戰略相一致、與市場和客戶的需求相匹配、與股東和員工的期望相適應。
習近平總書記提出了“中國夢”，我們認為飛行夢是中國夢的一部分，實現自由飛行的夢想是全麵建成小康社會的重要標誌，是“人生出彩”、“夢想成真”以及“與祖國和時代一起成長進步”的生動體現。我們的發展目標，就是要實現中國人的“飛行夢”，讓個人飛行進入中國千家萬戶。
《小康·財智》：您怎麼看待通飛公司的國際合作？
曲景文：通用航空本身是一個全球化的產業，發展通用航空，必須具有現代思維和國際視野，但是全球化僅是手段而不是目的。我們進行國際合作，是為了統籌國內國外兩種資源，麵向國內國外兩個市場，提升產業發展能力，最終目的是要發展強壯中國自己的產業，引領中國通用航空產業發展迅猛崛起。隻有到通航產業最發達的地方去，才能使我們的技術、管理、理念等一係列短板在最短的時間內填補國內空白。我們的追求目標，是通過持續深入的國際合作以及自主創新，全麵提升產品研發、生產製造、適航取證、市場營銷以及客戶服務的能力，進一步提升中國通用航空產業發展的速度和質量。
《小康·財智》：通飛現在的國際合作與當初中國汽車產業的國際合作有什麼不同？
曲景文：我們在進行國際合作的時候，采取了資產收購、企業並購以及合作生產等不同的方式，這與當年汽車產業在國際合作時所采取的一般方式有所不同，特別是與賽斯納公司在珠海和石家莊成立兩家合資公司，都是中方控股。
我想，這主要是因為我們國家經過多年的發展，工業基礎和綜合國力與改革開放之初有所不同了，在國際分工中有了更多的話語權。當然，也與我們的主導思想密切相關。2012年12月，習近平總書記視察通飛公司，給了我們很大的鼓勵。20年前的時候，人們還不敢相信汽車能夠進入家庭，如今到處可見，已經成為城市交通堵塞的首要原因。我想，用不到20年，頂多10年左右，私人飛機就能夠進入千家萬戶。這正是改革開放和經濟社會全麵發展所帶來的“紅利”。
《小康·財智》：您如何看待民營企業進入通航產業？
曲景文：通飛公司本身就是一個股權多元化的企業，又處於改革開放的前沿地帶。我們願意與地方政府以及民間資本、外資企業進行多種方式的合作，共同推動我國通航產業的發展，讓通用航空惠及人們的生活，讓個人飛行進入中國千家萬戶。