長江勘測規劃設計研究院規劃處高級工程師陳明華則向記者表示，在當前基建規模被大大壓縮的情況下，洞庭湖生態經濟區各類項目獲批機會增大。
在嶽陽往西的常德，一個打通湖南西北口岸的構想也在完善中。湖南四大水係之一的澧水，流經常德北部的津市和澧縣，注入洞庭湖。在津市境內，澧水距離流經湖北石首的長江約50公裏。
過去數年，湖南省多位學者和政協委員提議，開鑿津市到石首的運河，為湖南獲得另一個通江達海口。
“湖南的另一個‘出海口’可以建在湖北荊州。”湖南省政府長株潭智力辦副主任朱翔說，從常德到荊州約85公裏，但兩地間的高速公路至今未通車，甚至成為內蒙古通往廣東的一段“盲腸”。除了這段公路，還應該爭取常德到荊州的鐵路盡早開工。這樣，湖南的物流就可直達長江邊，實現“借船出海”。
為此，朱翔曾在一份報告中建議，將城區相距極近的澧縣和津市融成一個新城，打造湘西北的物流中心，作為“出海”工程的支點。在新出爐的洞庭湖規劃中，他的很多想法得到了認同。
朱翔還認為，荊州並非是一個單純的出口，還可以通過湖南常德連接珠江三角洲，將湖北的貨物運往華南方向出海，從而形成兩省四市共贏的態勢。
農業現代化破題
采訪中，無論是區域經濟專家還是政府官員，都將生態經濟的希望聚焦到農業現代化上。
位於荊州的湖北小胡鴨食品有限責任公司，是一家以農副產品深加工為主的民營企業。從2006年注冊商標“小胡鴨”起，僅3年建起了60多畝現代化廠房。如今，這家昔日的夫妻店已發展為年加工200萬隻土麻鴨的規模化公司。
作為這家企業的創始人，王誌勇夫婦並不滿足“偏安一隅”，他們勇敢地進軍鴨脖子大本營——武漢。4年前，小胡鴨在武漢第一家專賣店開業，但這隻是夫婦倆開拓新市場的第一步。
得悉洞庭湖生態經濟區規劃獲批後，王誌勇喜出望外。規劃在產業布局上，將農業強調為重中之重，並提出以洞庭湖的農業資源為基礎，建設以糧棉油、果蔬、茶葉、水產為重點的農產品精深加工基地。
對王誌勇而言，通過交通建設帶動當地物流業，不僅能幫助公司把生意做得更遠，還可以吸引更多省外企業來荊州投資，圍繞與鴨有關的農產品加工打造產業鏈。他相信，隻要有了國家層麵對荊州地區的政策扶持，包括小胡鴨在內的農產品加工企業一定可以在全國範圍打響品牌。
“過去都認為是農業為工業服務，發展農業肯定不掙錢，但現在對農業的認識已上升到社會可持續發展層麵。農業現代化也遠遠超越了傳統工業化發展思路，形成一個更有價值的新興產業。”範如國對本刊記者說。
如何提高農業附加值，是當前需要思考的問題，而做大“小胡鴨”這類農產品深加工業或許是一個思路。
2013年，湖北省農產品加工業與農業總產值之比為2.1：1，荊州為1.8：1。荊州市發改委副調研員葉濤告訴記者，未來荊州將大力發展農副產品深加工產業，“力爭達到3：1的水平。”
“把農業的綠色一詞分開後，綠代表有機、健康，色則是多姿多彩。”範如國說，從產業來看，在湖北省內，荊州市所處的江漢平原最有底氣發展有機農業，包括水產、畜牧、林業等的地區。”
事實上，相鄰的嶽陽市已經在行動，提出要全力打造千億元產值規模的食品產業。作為主導園區的洞庭湖綠色食品產業園，總規劃麵積10平方公裏，計劃投資20億元，預計到2020年工業總產值可達100億元。
“規劃強調的河道疏通問題，對農業發展有促進作用，而且這類水利工程一般由國家出資，地方政府壓力不大。同時，影響一些地區的血吸蟲問題國家也會出資治理。這些措施都將給農業發展營造更良好的環境。”陳明華說。
範如國近期在研究產業集群時發現，東部發達地區的所謂產業轉移，並不是國家所期待的那樣，把產業按梯度發展要求向內地轉移，而是不同程度地存在轉移汙染的傾向。
他認為，如果荊州主要承接一些高汙染、高能耗、勞動密集型產業，不僅不利於荊州發展，還會惡化產業結構。“荊州千萬不要盲目引進外來項目。”範如國對此再三提醒。（支點雜誌2014年7月刊）