3.3 有效規範內部管理
可以有效記錄值班人員在工作時間內的工作量，如添加航行計劃數量、實施交通流組織、信息提醒、拋起錨作業、靠離泊艘次、糾正船舶違章次數等，同時可以明確值班人員值機時間和工作責任。統計數據具有相當高的權威性，在班組人員管理考核中可以實現工作量化考核，對規範班組人員的內部管理具有積極的作用。
3.4 提高海事管理的震懾力
海事值班人員通過查詢港航單位船舶的違法、違章和不誠信行為曆史記錄，並通過“黑名單”製度的建立，係統標識並設置自動報警功能，提醒值班人員重點關注“黑名單”，特別是在我國港口或沿海航行作業時，一經發現，即通報船旗國政府或進行攔截處理，從而提高海事管理的震懾力，一致實現“廣義港口國監督”，彰顯沿海國政府維護海權的信心。
4 VTMIS存在的有關問題
在我國各VTS中心長期關注VTMIS的開發應用過程中，該係統也顯現出一些共性的難題和不足之處。
4.1 VTMIS“水土不服”
VTMIS大多為VTS係統的附屬品，在國外港口管理體製下，可能適合水上交通管理。但是，不同於VTS係統，VTMIS必須結合港口的通航要素、實際管理需求進行程序修訂。比如，國外VTS係統中的每一艘船舶都有航行計劃，但是，在我國，有很多不合規範的船舶甚至連AIS係統都未安裝，還有很多的船舶不能提早做好航行計劃，隻能由值班人員實時給予添加等。又如，在做MIS-WEB客戶端設計時，國外大多通過Google，FaceBook等瀏覽器登錄，而我國普遍采用的瀏覽器就存在不能識別或功能受限等問題。
4.2 缺乏專業人才
確切地說，海事係統缺乏既懂計算機技術又懂海事管理尤其是具有VTS值班經驗的專業人才。自2013年海事係統“三定”方案實施以來，一些長期從事MIS和VTS係統研發工作的人員調至其他業務部門，後續人員對VTMIS工作的理解、關注、投入均不夠充分，導致該係統的應用推廣和技術更新緩慢。
5 建 議
VTMIS的建成有利於促進海事管理信息化和提高海事管理的震懾力，符合我國長期的海權戰略。但是，針對VTMIS存在的一些問題，提出如下建議。
（1）加強組織領導，加快VTMIS開發應用。海事管理機構應成立VTMIS工作小組，加快係統的國內化轉換，同時積極推廣功能應用培訓，建立VTMIS業務工作量考核製度，全麵提高海事值班人員使用VTMIS的技術水平。
（2）加強溝通交流，建立VTMIS人才儲備。隨著對VTMIS功能研究的深入以及服務的拓展，必然會產生新的問題和需求，海事管理機構之間應開展合作交流，推廣使用經驗，提高信息化技術在管理中的應用。同時，做好係統後期維護、升級工作，逐步培養具備自主研發VTMIS的專業人才，不斷優化、完善係統功能，從而進一步發揮該係統在水域管理中的作用。