由此觀之，重現代生活題材而輕古代曆史題材，重鄉村題材而輕城市題材，成為我國現行的公路片的一個傾向。
三、中國公路電影的發展可能
當代電影因為受全球化的影響，電影作為一種文化必然受到浸染，使得電影的發展之路既充滿機遇，又充滿挑戰，公路片也不例外。強勢的美國好萊塢大片對中國本土電影的衝擊越來越大，因此，處理好電影全球化和本土化的關係尤為重要。其次，電視、網絡等新興媒體的崛起和普及，與電影形成競爭之勢，給電影提出了新的挑戰。再者，電影人的審美觀念的變化，原來藝術至上的精英文化觀念被現在娛樂性強的大眾觀念所擠壓，整個文化都在進行轉型，由政治文化、啟蒙文化轉為娛樂化，由精英文化發展為泛大眾文化。
公路片作為一種文化片，必須保持傳統公路片的人文內涵和地域文化特征，最核心的思想內涵可以用風景、文化、地域、民族、傳統等詞語來概括，這是其內核，缺少了這些內容的公路片就不是真正意義上的公路片，如果僅僅是發生在公路上的瑣碎、無聊、空虛或是虛構的故事，那就隻剩下公路片的架子，其內核就完全丟失了，就不叫公路片了，因此，這些內在的東西不能丟棄。
強烈的探索和挖掘是中國公路電影發展的有力支撐。中國是一個具有五千多年曆史的文明古國，不管是從思想領域上還是地域文化上，在我們這塊偉大的國土上，可供挖掘的題材實在是多，我們有流傳下來的道家、儒家的儒釋道的思想精髓，有許多地域上所保留的原始的風俗習慣，當然，新電影類型的探索和創新應當是全方位的，包括公路片中所體現的人文關懷精神的拓展，電影語言的創新，電影技術的吸納，等等。公路片不應當僅僅是關注個體命運的發展，也應當關注一帶群體的生活狀態，不應當僅僅關注傳統的落後地區的生存，也應當關注科學的現代的都市人的生存壓力與艱難，還有就是21世紀發達地區和貧困地區的文化碰撞，以及物質富裕和精神貧瘠需求的矛盾，等等。這點在《過界》《人在囧途》中已經有所涉獵。
走以“藝術”為主，“商業”為輔的發展之路，脫離歐美類型電影的概念束縛。回顧這十年來公路片的發展，我們不難發現，繼續走像《轉山》《過界》這一類的文化片、藝術片道路，其票房無疑是會慘敗的，而走商業片與藝術品想結合的道路，比如《落葉歸根》不管是藝術的層麵還是商業的層麵，可謂是一個成功的嚐試。文化片之路一直是中國電影人愛走的一條路，大多數電影人孜孜以求的是電影的藝術價值而非商業價值，這與中國人“詩言誌”的文化傳統有關，也是中國電影人幾十年來形成的一種傳統，是中國觀眾和電影評論家對於電影價值的一種判斷標準。而十多年來的事實向我們表明，這條路這樣走下去是“走不到底”的。因此，走出一條既保留電影的藝術價值，又融入商業元素的道路迫在眉睫。
多種類型雜糅的公路類型更適合中國公路電影的本土融合。在中國公路片發展的十多年裏，沒有哪一部電影隻包含公路這種類型的痕跡，或多或少都融入了其他的類型，或是喜劇的類型，或是愛情片的元素，又或者是懸疑片的痕跡。個人覺得，這種融合是成功的，當然，未來的公路片還需考慮還可以與哪些類型片相融合，走出一條不管是內容上還是形式上都具有中國特色的道路來。
[參考文獻]
[1] 邵培仁，方玲玲.流動的景觀——媒介地理學視野下公路電影的地理再現[J].當代電影，2006（06）.
[2] 顧瑜.析中國公路電影產生發展的原因[J].文教資料，2012（32）.
[3] 吳超.論中國大陸公路電影的基本敘事模式[J].電影評介，2011（14）.