被UFO盯上的航班
天外飛仙
雖然每年都會有幾起飛機失事的悲劇發生，但據說飛機才是世界上安全係數最高的交通工具。話雖這麼說，但是人們還是覺得，如果在地麵上出了事故，乘客還有逃生的餘地，而在高高的天空裏，全體機組人員和乘客就隻有禍福與共了。
大家都知道，飛機在起落之際是最容易發生危險的。那麼想象一下：如果有一天你乘上飛機進入高空，正當飛行平穩之際，忽然看到窗外有一個奇怪的飛行物尾隨自己，那該會是一種什麼樣的心情。據說，世界所有航空公司的飛行員都明白，自己的飛機被不明飛行物跟蹤，是經常發生的事情。
美國——遭遇8個UFO
1952年7月，一架泛美DC-4飛機從紐約拉加迪亞機場起飛，前往佛羅裏達的邁阿密，途中遭遇8個UFO。這一著名事件後來被評價為最經典的UFO事件之一。
當天大約20時，天氣晴好，能見度極高，地麵燈光隱隱可見。飛機在接近弗吉尼亞的諾福克和柴瑟匹克海灣附近時巡航高度為2400米。該航班代理機長威廉·納什和副駕駛員威廉·福坦貝利看見紐斯新港以東有一高速飛行的亮點。緊接著，亮點變為6個。最初亮點的上部射出像琥珀那樣的紅光。光的亮度像燒紅的煤一樣，比飛機下麵的紐波特紐斯市的照明還要亮許多倍。當這些亮點在他們飛機的下麵疾馳而過時，他們發現這些不明物體的邊緣翹起，閃光的一麵朝向右，底部看不太清，似乎沒光，厚度約為4.6米，頂部看起來像是平的。以形狀來看，它們非常像一枚硬幣，且不停地變化著隊形。為躲避與客機的相撞，它們不經過轉彎，瞬時全部轉為水平方向，同最初的航線呈銳角疾馳而去。轉向時，它們的速度和亮度都有所降低。轉向後它們再度提速，亮度又像以前那樣刺眼。前6個物體剛剛排列好次序，又有2個同樣的物體從飛機的後麵掠過，飛行高度與其他幾個相同。8個盤狀物體的亮光即時熄滅，緊接著又亮起，然後向著紐斯新港方向飛去，最終飛離他們的視野。當時目擊到這個奇怪的UFO隊形的還有航空機械師福丹佩裏等其他乘務員以及全體乘客，他們都對那些UFO所表現出來的不可思議的飛行技術目瞪口呆。有人形容它們的飛行軌跡變化猶如手槍的子彈射在石壁上彈回來那樣劇烈。整個目擊過程曆時15秒。
後來，該航班順利抵達目的地。該機組人員受到馬格迪爾空軍基地第七區特別調查部的調查。他們在不同的房間分別接受了一個小時的詢問，還畫了草圖並在表格上標出它們的運行軌跡，結果顯示他們描述的情況基本相同。
為了得到UFO飛行的準確的時間，他們做了7次實驗：按下秒表開關，回憶曾經經曆的一切，甚至重複當時的自言自語，每次都是12秒。為了穩妥起見，他們將這一時間延長到15秒。15秒飛了80千米，即時速19200千米。
調查人員還說，他們當天收到了7份類似的報告，說發現一些紅色的盤狀物體在空中排成某種隊形高速飛行。
有關這一調查的全部資料後來由美國五角大樓轉交給科羅拉多州恩特空軍基地的太空防禦司令部以及俄亥俄州賴特帕特森基地的“藍皮書”計劃總部，並設置為保密文件。它可以算是美國航空史上最著名的一起不明飛行物空中遭遇事件，所幸的是飛機和全體空乘人員都沒有受到傷害，雖然他們都無法忘記那個可怕的夜晚。
在美國還發生了多起類似的不明飛行物擾亂飛機的案例，有些案例甚至是被多架飛機同時在空中目擊到的。
蘇聯——伴我飛翔
1985年1月30日，一個不明飛行物跟蹤蘇聯往返於第比利斯與塔林之間的一架飛機。該事件後來由蘇聯官方通訊社塔斯社對外披露，稱其為“一則戲劇性的UFO報道”。
當時是4時10分左右，距明斯克120千米左右的1萬米高空，8352航班的副駕駛員首先注意到，飛機右上方出現了一個黃色的像是星星一樣的物體正向地麵射出一道淡光。這道淡光很快消失，隨即變成一束強烈的光錐，光線變寬但顏色更淡，接著又變為第三種光錐，光線很寬而且亮度極高。在錐狀光束的照射下，整個地麵包括地麵上的一切東西如房屋、道路，全部清晰可見。當時機組的4個人都看到這一奇怪的現象，據他們的判斷，那個東西應該距地麵四五十千米。過了一會兒，機組人員看到空中出現了一個由彩色同心光環所圍繞的明亮白色光點。接著，那個白色光點驟然放大變成一片“綠色煙霧”，然後以極快的速度向飛機航線衝來。