在所有精益化管理之中，可能最為著名，也一直被奉為神聖不可觸動的一個理念與實踐可能就是JIT準時化生產。它的基本指導思想就是：讓你的供應商在你需要的時候把原材料送來，這樣你的庫存就低了，庫存低了閑置資金就少了。理想的確很豐滿，但現實究竟如何呢？現實就是你的供應商為了要滿足你隨時波動的原材料需求，必須有足夠的安全庫存。若供應商不為此放置安全庫存，那在你的需求發生波動時就會出現斷供停產，由此失去的商業盈利機會當然是決不允許發生的，這個你我都懂得。
事實上你隻要增加自己的安全庫存，根本不用麻煩別人，就能在沒有JIT的情況下確保市場需求被時刻滿足的穩定性。但增加安全庫存就是你的閑置資金成本（主要是利息，其實占成品的成本並不會太大），你不願意這麼做，所以你對供應商發條令，要JIT，於是乎這筆錢就從你的賬本上消失了，你就精益化了。但這筆錢是否真的省下了？假如你從整個產業鏈來看，除非你打算輪番把供應商逐個逼死，隻要你的供應商（靠你吃飯的夥伴）是長期合作關係，那它之所以能活下來，羊毛肯定是出在羊身上的。事實上首先祭出JIT的豐田，就有著日本特色的株式會社型長期穩定供應商，豐田不會因為你的材料比它的穩定供應商便宜一點就輕易改變，因為它的供應商早已習慣了滿足其JIT的臆想與實踐。由此導致的實際結果就是一場以協同低效為代價的紙麵遊戲：錢沒有記在這邊的賬本上，卻從另外一邊（進貨成本）悄悄滑了出去。
這裏再舉一個在日本企業之間，精益化管理與創新作為無法調和矛盾體的範例。幾乎人人都知道豐田是精益化管理的楷模，但豐田是不是最為創新的日本汽車企業？答案是否定的。隻要你把同級別的雷克薩斯（豐田的高端品牌）與英菲尼迪（日產的高端品牌）做個對比，你就不難發現：在引用最新科技，如車道保持、自適應巡航等方麵，英菲尼迪永遠跑在雷克薩斯前麵。按日本自己的說法，豐田是一個兢兢業業的農夫，克勤克儉爬上了老大的位置；日產是個個性張揚的武士，什麼都衝在前麵，並不節儉，或許永遠當不了老大，甚至一度瀕臨破產。
舉了這麼多悲催的精益化管理範例，我並非想告訴您，直接放棄精益化管理。如果你是在生產為主的製造業，那精益化管理肯定能為你提升效益，可以為你在今後的價格戰中留出一線生機，雖然現實很骨感，但應該能夠在你玩的這場遊戲中提升商業競爭力。隻是千萬不要吃著碗裏還想著鍋裏的，創新這種事就安心地留給別人去吧，或許別人首創了，你還可以靠自己精益化的輕盈去追趕對手。精益化管理造就的是骨感美，它不會創造出創新所具有的“豐滿”與性感。
編輯：思旋