另外我們的基礎建設也是競爭力的主要基石。大家可以看到德國在一些基礎建設方麵的排名，比方港口、機場方麵我們是世界排名第一，基礎建設不僅僅是一個國家生活質量的重要指標，同時也是優秀生產力的重要指標。
在德國，工業政策與企業、商界之間有著密切的聯係與合作。產業政策的目的就是希望能夠扶植企業。比如，西南邊有重要的、130年的汽車生產基地，還有在巴伐利亞地區，我們建立起不同的產業聚集區。在汽車工業基地，你可以看到有汽車工程設計與製造，還有各種零部件的供應商都集中在這裏，德國的各州各省都希望能夠建立起自己的集聚優勢。巴伐利亞是一個很好的例子，它不僅僅關注新的行業，同時關注相關的研究、培訓以及新企業、新業態的相關信息。還有新興企業，比如先進材料、生物相關的行業，生計相關的行業。
講到數字化時代，數字化並不等同於做互聯網，因為工業以及製造業其實可以通過數字化帶來很大的效益提升。地方政府起到了很好的推波助瀾的作用，推動各地各州做各式各樣的積極研究。所以我們看到西門子這樣的企業也在與地方政府合作。企業可以獲得政府的支持，包括貿易融資等等。
不管是商務部長或者是總理帶團到中國的時候，我們都會組成商貿代表團，裏麵一定有三分之二都是來自於中小企業的代表，並不是說每一次進行國外的訪問帶的商貿代表團裏麵全都是知名大企業。因為政府認為，要塑造德國未來的商界，必須關注這些中小企業。
另外我們在80個國家和地區有超過120個德國的外貿中心，有220個德國駐外使館和領館。德國人非常重視這種商展的經驗，漢諾威、法蘭克福的商展都是大家非常重視的知名商展，這也是我們積極推行的，希望企業能夠盡量參加各種各樣的商展。
我們還成立了德國貿易及投資署，在世界120多個國家和地區都有辦公室，因為我們認為這個世界更多的是中小企業，它們占德國產值當中的70%，而它們其中有一些還是很有規模的企業，差不多有200多家在世界各自的領域中已經占有橋頭堡的位置。它們平均出口達到60%的附加價值，而且總值已經達到3000億歐元，它們不僅僅是德國經濟的支柱，也是德國出口的支柱。
由於商業不斷推陳出新，我們也看到德國總的創新能力不斷提高。這個是以每100萬人口當中所擁有的專利數來做出的統計，德國的確已經站在世界的前列。
我們也強調勞資雙方以及工會之間要有和諧的關係。剛才我說過，我們的工會是不鼓勵罷工的。我們的工會並不是單方麵去鼓勵工資上漲，這就能讓我們在工資上漲方麵的控製工作做得特別良好，我們因此能夠相比其他政府占有極為良好的工資優勢。
另外德國的出口是非常分散的，分散到世界各國。75%的業務都來自海外銷售。像林德、西門子，它們80%以上的業務都來自海外業務。可以看得出來，德國的企業業務組成非常分散，而且它所覆蓋的行業也非常廣，包括汽車、機床、機械以及其他各方麵的科技領域，這個是我們走在前列的重要原因。
現在出口的行業當中，出口的產品都是新興市場當中做基礎建設的時候必不可少的產品，可以看得出來，不僅僅是德國出口的占比非常高，還有我們出口麵向的地區越來越廣，2000年我們差不多63%是在歐盟以內的，但是現在在歐盟以內的出口已經降低到57%。我們不僅產品非常分散、多元化，而且我們出口的產業也非常分散、多元化。
還有一件事情，我們中小企業的融資能力非常好。顧問公司出版的一本書裏麵說到企業的三大支柱，一般說企業儲蓄市場47%到48%，通常由大的德意誌銀行壟斷，還有一些小銀行更能夠滿足中小企業的需求。中國沒有類似德國的融資結構，但是中國的進出口銀行或者中信銀行也許可以扮演這樣的角色，中信銀行可能對中小企業有更好的了解，也可以更好地支持中國的企業。當然大型企業已經與四大行有很多的合作，就相當於它們已經與德國的德意誌銀行合作。我們需要更多地服務於中小企業的商行。
異同
中德之間是不是有一些相似性呢？我們的確有差異處，但我們也找到了一些共性。
過去五年，中國政府多次強調社會的和諧，多次強調對科技創新的重視，對教育、基礎設施以及各種行業、工業的附加價值的重視。中德兩國都開始更加重視它們的產業政策，而且我覺得它們對產業政策的看重、提升是非常恰當的。
當然德國很多企業比中國企業更國際化，就是因為它們出口的曆史比較久，可能在上個世紀初的時候就開始出口。中國的出口可能隻有過去二三十年的經驗，但是再過二三十年我們會看到中國有更多跨國企業，甚至跨國企業的數字會超過德國和歐洲。
我們要向世界展現的就是，這兩個國家都願意進一步地堅持改革，為國家、為人民作出更多的貢獻。
（據《東方早報》）