7）限速器夾繩鉗的製動力低於標準值，無法夾緊限速器鋼繩；在限速器動作時，限速器鋼繩在輪槽內出現打滑，造成失效問題。根據《電梯製造與安裝安全規範》的要求，限速器動作時，鋼繩的張緊力不能小於安全鉗裝置啟動所需力的兩倍、200N這兩個值中較大的一個。這裏所說的張緊力，指的是限速器動作後通過卡繩裝置、輪槽摩擦為限速器鋼繩提供製動力的最大值，即鋼繩不發生打滑的最小張緊力。若該力過大，就可能出現將鋼繩拉斷的問題；若該力過小，就無法實現對安全鉗機構的有效提拉。針對性的解決辦法為，對限速器鋼繩的張緊力進行適當的調整。
4 案例分析
某單位新添置了一台1.75m/s的電梯，在檢驗過程中，電梯發出巨大的撞擊聲後停止運行，同時出現轎廂歪斜的情況。該故障是在限速器—安全鉗聯動試驗結束，電梯正常向下運行時發生，為此，技術人員對安全鉗、限速器進行了全麵、係統的檢查，發現上梁中形成開關動作，說明存在安全鉗的誤動作現象。一般來說，安全鉗誤動作的發生原因包括以下幾個方麵：1）限速器調整不當；2）導軌、安全鉗楔塊之間進入異物；3）楔塊動作的靈敏度不足；4）導軌、安全鉗楔塊的間隙不當；5）限速器鋼繩張緊力不足；6）張緊輪發生故障；7）安全鉗提拉杆動作靈敏度不足。通過進一步的詳細檢查，技術人員發現導軌、安全鉗之間堆積著大量的雜物，間隙已經被牢牢的塞滿、塞緊，進而導致使用故障。該電梯使用的安全鉗為漸進式，在固定楔塊後設有緩衝彈簧，能夠讓楔塊對導軌的壓力逐漸提升，使轎廂能夠逐步減速直至最終停止，有效避免因急速停止而引起的轎廂劇烈震動問題。由於導軌上的各類汙物較多，所以雖然安全鉗在聯動試驗完成後已經恢複正常，但是部分汙物已經沾染楔塊，引起楔塊、導軌間間隙的不均勻問題，這樣一來，當電梯恢複正常使用狀態後，在很短的時間內就引起了安全鉗的誤動作，並最終造成電梯轎廂外泄的後果。在確定故障原因後，技術人員對安全鉗、軌道上附著的各類汙物進行了全麵清理，隨後對安全鉗進行了重新調整，使轎廂恢複正常狀態，之後的運行結果表明，電梯的使用功能已經全部恢複正常。
5 結論
隨著電梯的廣泛應用，人們對於電梯的要求開始從使用功能逐漸擴大到舒適、安全、可靠等多個方麵。作為重要的安全保障裝置，安全鉗在電梯失控、下墜時能夠有效保護乘客的生命安全，所以在實際檢驗、檢測工作中，技術人員應對安全鉗給予應有的重視，及時發現和排除各類安全隱患，最終為避免電梯傷亡事故的發生貢獻出自己的一份力量。
參考文獻
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