四、啟示
中國汽車行業、汽車市場存在壟斷現象，更值得探討的是哪些屬於反壟斷範疇、哪些不屬於。當前外界存在許多的錯誤議論觀點，除了普通的大眾外，還有不少的學者，專家。
有專家會樸素的認為：“在縱向上把商業模式的東西說它是壟斷，反而不是很能說明問題。很多領域裏，尤其在很多高端品牌裏或者一些特殊產品裏是不會有這種劃區域、限定價格銷售的”。然而事實卻證明了在汽車銷售的市場裏，生產的廠商對經銷商限定了層層的規定，限定了出售的最低價格，出現了區域限售，綁定銷售等壟斷行為。
還有一種普遍錯誤的認識是，因為某些企業占有一定的市場壟斷地位，然後就攻擊其壟斷。這主要體現在一些認識不清的新聞媒體上。汽車品牌專賣與汽車生產廠商規模擴大這種“壟斷”模式雖然孕育了壟斷行為，並使其擴大化，但它卻保障了汽車銷售、零配件買賣的完整渠道的正常流通，並使消費者享受到更加全麵、完整的規範化可信任的汽車消費服務。同時，正如上文中所提到的，汽車生產廠商屬於投資較高類型的廠商，隻有在生產達到較大規模時，才會出現規模經濟，降低企業的生產成本，增加社會福利。所以當許多人並不能夠正確認識汽車品牌專賣和汽車壟斷生產時，我確實應該正確分析這些壟斷所帶來的利弊，切不能因為政府提出“反壟斷”的口號，就一麵倒，得出不正確的結論。
針對汽車壟斷，應有區別的對待壟斷模式（汽車品牌專賣和汽車壟斷生產的模式）和壟斷行為（限定價格、區域限售，綁定銷售等等）。壟斷模式和壟斷行為是辯證統一的關係，即密切聯係，又是兩個不同層次的方麵。對於破壞市場競爭公平的壟斷行為，是堅決要嚴格控製和打擊的，它損害了消費者的權益；對壟斷模式，它可以降低廠商生產成本，促進消費者利益，所以要正確認識。（作者單位：貴州財經大學）
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