消費者對新能源汽車概念認知不足，國內消費者幾乎對於電動汽車不了解，隻是聽說過。不少消費者對新能源汽車的安全性和操控便捷性存有質疑，而事實上新能源汽車是操作簡易、安全駕駛和質量可靠的產品，因此，消費者對電動汽車的認知度也亟需提高。
國內新能源汽車的電池技術是其發展的重要環節。歐美國家在新能源汽車上的研究時間比我們長，積累的技術比我們現進，豐田以混合動力技術領先，寶馬以純動力技術領先。2011年1月24日日本豐田又與寶馬進一步簽署了關於“共同開發燃料電池係統”、“共同開發運動車型”、“共同研究開發輕量化技術”的正式合作協議，此外還簽署啟動“後鋰電池”研究協議。強強聯手，我們的國產品牌在新能源汽車電池的發展上確實有很大的挑戰。
2.3比亞迪新能源汽車發展的優勢
2003年比亞迪汽車公司在西安成立，成立之初就把新能源汽車作為未來發展的目標。目前在新能源汽車發展上，比亞迪有自己的優勢。
擁有自己的核心技術是企業獲得核心競爭力的必要條件。比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，在汽車領域，比亞迪自主研發的BIVT發動機技術、全球同步領先的硬頂敞篷機構技術、鐵動力電池技術和電動車技術，都是比亞迪的核心利器。2013年，比亞迪又高調發布了遙控駕駛、雙向逆變式充放電及DMII雙模技術三項核心技術。
比亞迪在進入汽車行業後，成立了專門的團隊，來研究全球的專利技術，在產品中大量的使用非專利技術，並且在此基礎上進行組合集成與創新。比亞迪的這種模仿，用彼得·德魯克的話來說，就是“創造性模仿”。比亞迪股份公司董事長王傳福說：“坦白講，我們不會從頭設計一部車。汽車發展到今天已經有100多年曆史，四個輪子一個外殼，任何一部車都難免和別人有一些相似的元素。一款新產品的開發，60%來自公開文獻，30%來自現成樣品，自身的研究實際上隻有5%左右。我們大量使用非專利技術，把專利技術剔除掉，非專利技術的組合就是我們的創新。專利需要尊重，但可以回避。”借鑒非專利技術也極大地降低了成本。
比亞迪的人力資源特點成功方麵可以概括為兩點，一是創業初期適用的人海戰術，二是鼓勵員工自主創新。充分利用中國人力資源成本低的優勢的決定，將生產線分解成若幹個人人工完成的工序來代替機器的模式。這個做法極大地降低了費用。此外，比亞迪的60%的生產設備實現了自主研發，這在國內汽車行業中非常罕見。
2.4比亞迪新能源汽車發展的劣勢
比亞迪在品牌知名度、汽車質量上和國際大品牌還有一定的差距，其對消費者的影響力還不夠。此外，比亞迪的營銷網絡還存在問題，前幾年經銷商退網事件給比亞迪帶來了重大的影響，還有比亞迪海外營銷網絡的不健全，也是其一大劣勢。
3.比亞迪新能源汽車發展的戰略建議
SO戰略：1.加速國內新能源汽車的發展步伐2.不斷發展自己的核心技術3.投資設廠，增加產能4.開發中高端的產品5.加入進軍國際市場WO戰略：1.大力發展規模經濟，降低成本2.在國外設立銷售網點3.借鑒國外先進的技術，改良工藝4.放緩產業鏈的合並，保證資金鏈的供給