淺析分油機跑油故障及處理
航海技術
作者：施有根 柳英豪 王引開
摘要：本文從保證船舶正常航行安全的角度出發，分析了分油機跑油的原因，介紹了分油機跑油的故障現象及排除措施，提出了防止分油機跑油的管理要點，並以輪機實訓室內配置的分油機為例，對帶引學生實操實訓過程中出現分油機出水口跑油情況進行了分析討論。
關鍵詞：分析 跑油 故障 處理 分油機
0 引言
隨著中低速柴油機使用劣質燃油技術的普及，分油機在船舶動力裝置中的地位顯得日益重要，正確地維護和管理，對分油機工作的穩定、動力裝置的正常運行起著非常重要作用。分油機在船舶動力裝置中不僅擔任著分離重油的作用，而且還擔任著加熱重油的作用，一旦出現故障，會引起很嚴重的後果。而分油機在運行中出現故障的頻率又比較高，如出水口跑油、排渣口跑油等，這也是機艙裏比較常見的故障。由於引起故障的原因很多，有時往往由多種因素並發引起故障，這給分析和查找故障原因帶來了一定的難度。文章就我校學生實操過程中發生的分油機（DZY-50型分水機）出水口跑油故障實例進行討論，以提高學生及今後作為輪機管理人員對分油機在操作管理和維護保養上的認識、理解，減少及預防事故的發生。
1 分油機跑油故障的因素分析
從分油機的工作原理和過程知道，分油機跑油故障都是由水封不良所引起的，而影響水封水的因素很多，其中任何一種因素或幾種因素都可能使分油機無法建立水封或無法維持水封使油水分界麵偏移規定的區域，最終導致水封破壞而出現跑油。
1.1 比重環選擇不當
因為油水分界麵的位置是比重環內徑決定的，比重環內徑的大小直接影響油水分界麵的位置，而比重環內徑的大小是根據燃油的密度來決定的。使用密度大的油品，應選用內徑小的比重環，若選用的比重環內徑大，則油水分界麵外移，造成出水口跑油；若選用的比重環內徑過小，則油水分界麵內移，造成燃油分離不幹淨。
1.2 高置水箱無水或配水係統阻塞
如果沒有工作水托住分油機的活動底盤，則引入的水封水就會從排渣口跑掉，就無法形成水封。沒有水封，引入的燃油就會從排渣口跑掉。由於沒有油水分界麵的壓力，油就在離心力作用下被甩出分離筒，而不是從出油口流出。如果高置水箱無水或者配水係統水垢堵住，以及配水係統部分管路或閥髒堵，水就不能引入分離筒內，就無法建立水封，造成排渣口跑油。
1.3 工作水泄漏
工作水大量泄漏，而補償水供給速度太小，使泄漏和補償失去平衡，最終將導致工作水壓力下降，難以托起分油機的滑動底盤，造成水封水的泄漏，發生排渣口跑油事故。
（1）若分油機工作水密封圈不能進行有效密封，則工作水就會發生大量泄漏。
（2）分離筒主體上的節流小孔如果堵住，滑動圈上塑料堵頭密封不嚴以及彈簧不能複位，都會使活動底盤無法與分離筒蓋進行密封，從而影響水封水的建立，造成分油機跑油事故。
1.4 分離筒本體轉速過低
如果摩擦片損壞、打滑，使分離筒本體沒有足夠的轉速，也就是說分離筒本體不能產生足夠大的離心力，則油水分界麵外移，造成出水口跑油。這也是為什麼在密封前和水封以及分油時必須使分油機達到額定轉速的原因。否則就難以進行正常的分油。
1.5 分離片髒堵
分油機的分離盤片應定期進行清洗，分離片嚴重髒堵導致燃油不能均勻地分配到各分離盤中，使分離盤內的燃油壓力顯著升高，造成油水分界麵外移，最終使分油機出水口跑油。
1.6 油溫不合適
（1）油溫過高。當進入分油機的油溫過高時，導致水封水蒸發而減少，從而破壞水封，使油水分界麵外移，造成出水口跑油。
（2）油溫過低。由油水分界麵公式可以知道油水分界麵位置是與溫度、油和水的密度有關係的。油溫過低會使油水分界麵外移，從而發生分油機跑油現象。
1.7 操作不當
在建立水封水後，開燃油進口閥時，如果開閥的速度過快，進油量過大，從而造成衝擊破壞水封，使燃油從出水口中跑出。