空中茶察
作者：
wyg8759問：
2011年第l！期上刊登的《絞車手訓練手記》，第59頁絞車吊鉤特寫那張圖片中使用的掛鉤看上去很不結實，使用時會不會出問題啊？
答：讀者所看到的絞車吊鉤特寫照片是裝備於ECl35直升機上電動絞車的一部分，該電動絞車為美國古德裏奇公司生產，最大起吊重量為230千克。電動絞車安裝在直升機左側，由絞車手用控製手柄操作，不用時可快速拆掉，以減輕起飛重量。絞車所用鋼索為1型1.19×7不旋轉鋼索，共有7股，每股均包含19根線（共133根）。內層股相對於中心線為右向纏繞，外層股為左向纏繞。這個特點可以防止鋼索在加載的情況下產生旋轉。鋼索上下兩端6米為橘黃色，以告訴操作人員進入危險區域。鋼索采用不鏽鋼材料，可承受拉力約為14000牛頓。鋼索上端由兩個螺釘固定，下端有一個鋼球（即紅色圓鐵塊），鋼球被壓下並由兩個鋼索定位器保持在掛鉤組件中，這種連接方式可以承受大約20000牛頓的拉力。當救生員和被救人員被吊鉤吊到和後艙門口平齊後，絞車手用已連接在機上安全帶另一端的藍色環套住救生員腰上的綠色環，以免人員在脫鉤時墜落。照片中黑色的帶子即為連接後艙的安全帶，它由高強度尼龍製成，可承受300千克重量。藍綠兩個環及安全帶環如果直接觀看的話會感到比照片結實很多，它們由高強度合金材料製成，有相當大的承重能力。應該說，航空救生器材是相當安全可靠的，它要經過數次試驗，而後經過適航取證才能在航空器上使用。（郝鳳友答）
絞車吊鉤特寫江蘇南京的奚明問：
1.機場跑道的編號是如何製定的，有什麼規律嗎？
答：機場至少有一條跑道，有的機場有好幾條跑道。為了使駕駛員能準確地辨認跑道，每一條跑道都要有一個編號，它就相當於跑道的名字一樣。跑道號是按跑道的方向編的。所謂方向，是駕駛員看過去的方向，也就是他駕機起飛或降落時前進的方向。為精確起見，采用360度的方位予以表示。以正北為0度，順時針旋轉到正東為90度、正南為180度、正西為270度，再回到正北為360度或0度；每一度又可分為60′；每一分又可分為60″。每條跑道就以它所朝向的度數作為其編號。為了簡明易記，跑道編號隻用方向度數的百位數和十位數，個位數按四舍五入進入到十位數。例如一條指向為西北284度的跑道，它的編號就是28，如果是285度，編號就是29。同一條跑道，因為有兩個朝向，所以就有兩個編號。例如：一條正北正南的跑道，從它的北端向南看，它的編號是18；從南端向北看，它的編號就是36。跑道號都是兩位數，如果第一位沒有數就用0來表示。例如鹹陽機場跑道的方向是東北一西南方向，指向東北的方向為50度，跑道號就是05，相反方向是230度，跑道號是23。跑道號以寬3米、長9米的數字用明亮的白漆漆在跑道的端頭，十分醒目。駕駛員在空中可以清楚地看到跑道號，也就等於知道了飛機降落在這條跑道時的方向。如果某機場有同方向的幾條平行跑道，就再分別冠以L（左）、C（中）、R（右）等英文字母，以示區別，如北京首都機場有兩條平行的南北向的跑道，西邊的一條它的跑道號是18R／36L，東邊一條是18L／36R。塔台上的管製員隻要告訴駕駛員跑道號，駕駛員就應該能確認所使用的跑道和起降方向。