正文 物流配送中自取提貨的分析及消費者滿意程度(3 / 3)

4、生活用品方麵

生活用品與書籍影像也會出現同樣的問題,當顧客購買了大量的生活用品後必定不願自己去花力氣花費時間去門店提取,而且生活用品又是容易買多和重量偏重的!所以絕大部分不適合門店自取,但是生活用品中的化妝品部分不同於其他生活用品,它普遍價值較高,又是易碎易損物品,在物流過程中容易出現損耗,而且體積都較小,更適合於在自提點用戶自取,在驗貨時出現問題時也能及時快速地進行退換貨,如聚美優品可以在自己的實體店中可以和網站進行線上線下互動,網上下單,門店拿貨,比較適合不喜歡化妝品促銷員推銷的顧客!總體來說,生活用品並不適合門店自提。

5、數碼家電方麵

據調查凡是願意在網上購買數碼家電的消費人群大都是年輕群體,但是不同的商品願意在門店提貨的情況是不同的。比如,通信類的電子產品,比如手機、數碼、電腦等小型商品或小家電類適合門店提貨,但是像是體積大一點或是重一點的,消費者更願意直接送到家裏。並且不同的消費者對門店自提的看法並不相同。有些消費者更願意快遞到家門口,這樣方便省去到店裏取的時間。但是有些消費者卻願意到實體店裏提貨,比如到蘇寧門店自提商品,這樣心理上會覺得很踏實,而且對於提貨時間也可以按照自己的時間支配。

6、書籍影像方麵

書籍會有多種情況,當購買書籍過多,分量會很重,這種情況下更適合送貨上門,而當數量較少,方便攜帶的時候,書籍與影像更適合便利店,門店或者快遞自體貨櫃顧客自提。但是書籍影像涉及版權問題,當自提點在接受這類包裹時應當提前了解或者隻與有資質或者信的過的電商合作。以免產生相關法律糾紛!

四、“最後一公裏”建立自提點所麵臨的問題

1、物流配送環節效率低

目前物流“最後一公裏”環節配送方式粗放、效率低下、安全隱患多,這些問題在發達的一二線城市中都有體現,更不必說其它地區了。從城外到城內,物流環節頗多,在增加流通成本的同時,也加重了消費者的負擔。而配送時經常將客車當成貨車用,共同配送率低,造成資源嚴重浪費。“最後一公裏”的貨物配送,有很大的量是由電動車、摩托車完成的,其中暗藏了配送人員和貨物的安全隱患,容易造成貨到付款的貨物丟失。另一個方麵,一些體積比較大的貨物,也成為“最後一公裏”物流的難題。快遞企業麵臨的“最後一公裏”難題,是未來決勝終端的關鍵。它將會是影響未來企業在產品細分、渠道細分、消費者群體細分等方麵的重要性指標,對於提高客戶滿意度、產品設計與快遞運營時效有著重要作用。

2、自提點的建立需要雄厚的資金支持

自建物流需在短時間內投入大量資金,而且地點比較分散,不管物件多或少都要有工作人員守點,這意味著需要用資金換取配送效率.企業的資金鏈壓力很大自提點的布局雖然需要耗費人力資源以及其它軟硬件資源.

3、消費者的觀念還需要時間轉變

盡管自提模式的優勢在於能夠減少二次配送、緩解末端配送壓力,但是消費者的觀念尚未從“等快遞”向“取快遞”進行轉變,消費者的觀念還需要時間來改變。這種自提模式仍需進一步完善。

五、建議

提高門店覆蓋率;提高客戶服務,提高客戶粘性度;集中配送,降低配送成本;使用汽車運輸,有效減少天氣因素(台風、暴雨等)導致的配送延誤、貨物損壞問題;減少因快遞員的流動造成的部份路線配送延誤問題;提供退換貨服務;提供退貨換貨辦理服務,對退換貨物品進行審核,將符合退換貨條件的商品,統一退換;增值服務:DM派送,期刊製作、發放,廣告海報張貼。根據各商城活動要求進行DM派發;出版期刊,內容包括商城的最新活動、熱銷產品推薦、新品介紹、優惠券贈送等。

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