王軍成家並不富裕，為了生活，父母經常到幾十裏外的廉價集市去賺批發農產品，然後拿回來賺點零用錢。那年，王軍成14歲，他到30裏外的中村大集趕集，買了一大麻袋地瓜幹（可以賺3元錢）。當時賣主是一個中年人，王軍成給他10元錢，他說沒有零錢找，讓王軍成幫他看著小推車，他去供銷社找零錢。中年人剛走一會兒，有個小青年過來，說小推車是他父親的，讓他推回家。一會兒，中年人回來讓王軍成賠他小推車。勞累了一天，卻錢物兩空，王軍成懷著惴惴不安的心情回到家中向母親哭訴經過。母親不但沒有責罰小軍成，反而安慰他，“要吃一塹長一智，通過此事你買到教訓長了見識，做人要誠信”。
“國家為大，不沾公家好處，把公家的事做好。待人寬厚，寧可自己吃虧，也要幫別人，與他人和睦相處。”母親的教導，一直陪伴著王軍成。從小學到大學，王軍成都是老師眼裏的乖孩子，沒逃過課，每年都是三好學生。王軍成的學習成績總是名列前茅，大學的時候，選擇了哈爾濱工業大學，讀的是無線電專業。他選擇工科是覺得搞技術好，可以做一個嚴謹的人，而蘇聯幫建的哈爾濱工業大學，在當時來說技術是一流的。就這樣，王軍成投身到了學技術的洪流中。
畢業後，他沒有選擇北京、上海等大城市，還是選擇了留在父母身邊，做一個海的孩子。他的根在煙台，他把事業和未來也留在了煙台。1979年，大學畢業，王軍成轉戰到了浮標領域。這是一個需要開拓的領域，偌大的海域，我們的國家還沒有能力記錄、測量、計算和積累這塊生養我們的海域的數字和資料。而當時，美國、挪威等國家已經把他們的浮標建在了全球。
從1979年至今，王軍成沒有離開過大海，沒有離開過浮標，他腳踏實地、執著追求、勇於創新，培養出一支集科研、生產、技術保障為一體的堅強團隊。麵對大風大浪的惡劣海況和危險的工作環境，他們克服困難，保障了國家海洋監測浮標網的正常運行，被行內公認是一支作風優良、頑強拚搏的團隊。
現在，已經到了退休年齡的王軍成依然奮戰在科研一線，還在主持國家“十二五”863重點科研任務，兒子則在國家海洋局第一研究所從事海洋遙感工作。他最大的希望是與兒子一道為國家的海洋強國戰略、海洋科技事業發展兢兢業業，做出更多貢獻，也希望有時間多陪陪家人，尤其是帶兒子、孫女回老家看看老母親。
試驗維修長年漂泊在海上：愛恨交織中36年堅守在科研第一線
海，不是風平浪靜的池塘，不是流水叮咚的河溪。海有博大的胸懷，能夠容納百川；海有沸騰的理想，曆經潮起潮落；海有波峰濤穀驚濤駭浪，是對生命極限的考驗。海就是海！有一條永不停息的脈搏，有一腔奔流不滯的熱血。你唯有顛簸於其中，浸沒於其中，才能感覺到海有一種強大的活力。
對海的至愛，讓王軍成一幹上這一行就愛不釋手了。但是，變幻莫測的大海也讓他著實吃了不少苦頭。做浮標，不僅是在實驗室裏做研究的煎熬、難奈和糾結，還有隨時都有生命危險的海上實驗和海上檢修。據王軍成介紹，浮標研究中有1/3-1/4的科研工作是海洋試驗，“因為決定你的研究成果好不好用、能不能用的最終實驗場在海上”。
海上很艱苦，但是艱苦還不是事，關鍵在危險。上世紀八九十年代，浮標研究尚處於起步階段，各方麵技術都不成熟，電子係統、通信係統等90%以上的技術都需要自己研發。各方麵因素疊加，導致故障率比較高，一出故障數據就會中斷。“那個時候，基本上都是自己出海，在海上做實驗進行海上檢修”。到浮標上維修，最擔心的是遇上大浪，那就是波浪滔天。“站在浮標上，根本是站不穩的。一會兒上，一會兒下，那個吐啊、暈啊。當時，真的就是不想幹了。可是，到了岸上，還要幹。就是這樣一個過程。”
在王軍成的記憶中，印象比較深的一次是在1993年，“那天，我們開著船到浮標上工作。天氣不算很好，海浪大概有2米左右。按規定，這個浪是可以登標作業的。等船慢慢靠近浮標，然後我們跳到浮標上。由於有浪，登標的時候還是晃了好一陣子。登上浮標是中午時分，我們兩個人維修，一邊修一邊就能聽到呼呼的風聲，感覺到浪不停地在腳下翻滾。從登標到修完，一共用了4個小時，一抬頭已經傍晚了。海上的風是越來越大，五六級、七八級，一直到了十級。怎麼上船？浮標晃得很厲害，船根本沒辦法靠近。好不容易靠近了，船和浮標又撞到一起了，人上不去船上。再試，幾秒鍾的功夫，船又撞到浮標上了。船長一看，很危險，‘別上了，跳海’。跳海也不行啊，浪一下就把人卷進去了。船長給了我們一人一個救生圈，套身上，然後甩出一條繩子，拽住，跳。剛一跳下去，3米多高的浪就把人蒙上了。船長拽住繩子，才把我們拽到船上去。”
王軍成和他的隊友們經常出海，經常要在海上漂著，長的時候2個月、3個月。有時候是修完了，上不了船，就得等。有時候是浪太大了，沒法登標作業，也得等，但是很難等到風平浪靜的時候，一般小於2米浪就算不錯了。在海上，遇到大的台風，船就搖晃得很厲害，上下左右旋轉。20多年過去了，王軍成回憶起來，仍然心有餘悸。這麼多年來，有很多次這樣的危險。這些事，他都沒有跟家裏人說過，他怕他們擔心。“做這個工作，技術跟不上的時候，就是不停地維修。工人不懂這些，隻能自己去，跟誰說了也不能代替自己上去。所以，隻能堅持”。其實，在王軍成眼裏，更多的時候堅持是一種責任感，對國家、對工作和對家庭的責任；堅持是一種成就感，為浮標、為技術也為自己。
浮標，主要是用來監測海上變化，海洋預報、海洋開發、海洋權益和海洋研究，是開發和利用海洋的先導。近年來，隨著浮標綜合技術的提升，浮標在海上正常工作的時間越來越長了。一開始的時候，是正常工作半年，後來延長到1年，現在2年甚至更長，基本不會出什麼問題。而且一旦需要維修，也很快。現在，由100多套浮標構建的浮標網每天都能發布3萬多條信息，而且每年都在以十幾套的速度新增各種類型和各種用途的浮標。這是王軍成最欣慰的。
從2個到7個再到100多套：建成中國大型海洋資料浮標監測網
沒有浮標的時候，怎麼進行海上航行？如何監測海洋數據呢？據王軍成介紹，首先是依靠沿海的氣象站，能夠自動傳回一些數據。再者就是誌願船，海上行駛的一些大貨輪、客船、貨船等，自願加載一些儀器，邊航行、邊測量，然後將數據傳回。這樣，也保留了一些數據，至少為人類了解海洋打開了一個缺口。第三就是衛星大範圍的監測，但是範圍太大了，數據的精確性就差了些。