對大牛的技術深信不疑的楊滿倉果斷在10.25元減掉1/3倉位，資金不多的張小山則在10.26元減了一半倉。當天，滬深大盤及絕大多數個股回調，其中滬指回調1.62%。長安汽車更是一反常態，比大盤還要弱勢，下跌3.88%，以9.9元報收。
“長安汽車回踩的有點猛啊！”劉偉慶幸自己沒有追高買入的同時，不禁發出了感歎。
“強勢股回撤的力度都比較大，這還算是小的。”見多識廣的楊滿倉處變不驚。
“那麼，長安汽車還會繼續回撤嗎？今天的中陰線到底是洗盤，還是出貨呢？它對10元整數關口的突破到底是真是假呢？”張小山把自己思考的一係列問題問了出來。
愛思考的人就是不一樣，大牛用讚賞的目光看向張小山：“你的問題雖然多，但核心隻有一個，那就是主力今天是在洗盤，還是在出貨。搞清了這個問題，其他的都可以迎刃而解。”
“那麼，怎麼識別主力的洗盤與出貨呢？你能詳細講講嗎？”張小山想要多學點技術，更想知道長安汽車的主力今天到底是在洗盤，還是在出貨。
大牛摸了一下自己的腦袋，笑著說：“這確實是一個大問題。要知道，在散戶與莊家博弈的過程中，最複雜最難判斷的，就是莊家是在出貨還是僅僅隻是拉升途中的洗盤。這兩者之間的區別非常不好辨別，因為莊家一定會使用各種伎倆，掩蓋他的真正意圖。但隻要是人在操作，就會留下蛛絲馬跡，我們把一些技術指標配合起來進行判斷，也是有可能識破莊家的陰謀詭計的。”
說到這裏，大牛環顧了一下眾人，看見包括楊滿倉在內都在認真傾聽，便調出長安汽車當日的股價分時圖，接著講道：“首先，我們來看今天的分時圖。如果是出貨，分時圖一般會出現這樣幾個特征：一是量能混亂，全天不間歇的出現放量的動作。而且無論是上拉還是下殺，都放出巨量。這就說明，主力已經不是在通過對敲手上的籌碼來控製股價，而是真實的有賣出的動作了。二是分時圖中出現可怕的跳水波形，一波跳水起碼殺下股價5個點以上，而且出現跳水時都是攜帶巨量的。跳水後，股價短時間內根本沒有回到原來位置的動力。三是當日的均線係統形成極大的壓力，在跳水後，幾乎很難重新站上均線，即使盤中有假拉突破了均線，但是隻要突破均線後就會出現大量的賣盤，再次將股價打下來，使得股價連在均線上橫盤的能力都沒有。四是當日殺跌時放出曆史天量，則主力在全力出貨的可能性就更大了。大家對照看一下，長安汽車今天的分時圖符合幾條？”
張小山認真對比後說道：“除了第三條均線係統的壓力較大，股價一直在均線下運行外，其他幾條都對不上。”
大牛點了點頭，點擊出軟件中長安汽車的籌碼分布圖：“那好，我們再看看籌碼分布情況。洗盤和出貨時候的籌碼分布也會出現不同的情況。如果是洗盤，底部的籌碼一般總會有10%左右沉在下麵不向上移動。而出貨，則是底部的籌碼基本全部移動到了新的籌碼分布區內。大家看，長安汽車七元左右的低價籌碼基本上還在原地，並未移動。”
“如此說來，長安汽車今天是洗盤無疑了。那明天可以將今天出掉的買回來嗎？”張小山問道。他太看好長安汽車了，減倉後一直擔心低價撿不回來了。
“不著急，雖然長安汽車洗盤的可能性很大，但也不能完全排除其出貨的可能性，K線的神秘之處就在於其不可完全預知性。況且，就算可以確定是主力洗盤，也肯定不止洗今天一天，會有機會買入的。明天比較關鍵，長安汽車是往左走還是往右走，莊家應該會作出選擇，我們跟著走就是了。”大牛謹慎而又充滿信心地說。
來到十字路口的長安汽車，到底會駛向何方呢？讓我們拭目以待。