“牛師傅，還有別的十字星呢？”看見大牛說到這裏打住了，劉偉問道。看來炒股技術也蠻吸引人的。
大牛笑了笑，說道：“我下麵就要講到長下影十字星了。這種十字星如果出現在上升趨勢中途，一般表示暫時休整，上升趨勢未改；如果出現在持續下跌之後的低價區，則暗示賣盤減弱買盤增強，股價轉向上升的可能性在增大，但如果第二天不能上漲而是再次下探的話，則股價不能創新低，否則後市將有較大的跌幅。與長下影十字星相反的是長上影十字星，這顆星如果在下降趨勢中途出現，一般表示暫時休整，下降趨勢不變；如果是出現在持續上漲之後的高價區，股價轉向下跌的可能性較大；但若出現在上漲趨勢中途，次日或者三日內股價又創新高的話，說明買盤依舊強勁，股價將繼續上升。還有T字光頭十字星和倒T字光腳十字星，它們的市場意義分別與長下影十字星和長上影十字星差不多，我就不多講了。”
“那牛哥你看長安汽車上周五的十字星屬於哪一類？它又代表什麼市場意義呢？”張小山要用理論指導實踐。
大牛敲動鍵盤，放大K線圖，再次認真看了看長安汽車2003年3月7日收出的十字星。他其實昨天在家裏就研究過了，今天如此這般慎重隻是一種習慣而已。“這顆十字星不算大，上影線有點長，應該屬於長上影十字星一類。再看長安汽車的股價目前所處的位置，30%的漲幅不算小，也不算很大。但其相對於大盤來說，漲幅就算很大了，況且還有‘非典’疫情尚未明朗化。所以，我認為，其股價短期內回調是肯定的，至於回調多少則不好判斷，其對十元整數關口的突破是真突破還是假突破也不好判斷。小山，我還是想聽聽你的意見。”
張小山於是將昨天在粥鋪自己對長安汽車後期走勢的分析說了一遍。
“小山，你的分析確實幫我打開了視野，我還是過於執著於大盤和‘非典’疫情了，真是一葉遮目啊。”大牛笑著說。
“不過，你的擔心也有道理，我們還是小心為上。”楊滿倉提醒道。
“是啊，小心駛得萬年船，我是不是過於樂觀了呢？”張小山也謹慎地說。
“該謹慎還是該樂觀，我們可以請技術指標幫忙，關鍵時候技術指標還是會起到一定作用的。對主力的意圖，我們不可能完全猜透，但我們可以通過盤口和K線把住它的脈門。我想的是，綜合長安汽車目前位置和市場大勢，其股價今天的回踩幾乎可以說是肯定的。那麼，回踩後是不是就可以買入呢？如果對長安汽車極度樂觀，當然可以逢低介入。除此以外，還有兩種選擇，比較激進的一種是回踩後，待股價啟穩並返身向上，隻要盤中能夠重新站上十元的整數關口阻力位，就及時跟進買入；比較穩妥的一種是等待其完成洗盤重新上漲，在股價創出新高也就是高於上周五十字星的上影線後買入。當然，也會有意外，這也分兩種情況，一是長安汽車的股價今天不回踩支撐，選擇直接拉高，它創出新高之時就是可以買入之時；二是其回踩並跌破十元的支撐後，三天內不能重新站上十元，更不能創出新高的話，就說明此股已走弱，必須及時賣出，落袋為安。”大牛不愧是技術派高手，指點K線，進退有據。
二、洗盤還是出貨
眾人矚目中，開盤時間到了。
隻見長安汽車的股價以低於上一交易日最低價一分錢的價格10.21元跳空低開，恐慌盤隨即拋出，股價下探10.19元後開始回升。
難道長安汽車今天要直接拉高？大牛、劉偉做好準備，隻等其創出新高後即行買入。誰知，主力見跟風者不多，在將股價拉至距昨日10.3元的收盤價也就是十字路口還有一分錢的距離時又開始回撤。此時，大牛發現大盤也在走低，連忙建議道：“滿倉兄，小山，長安汽車今天肯定要回踩10元的支撐位，你們可以減倉，博取幾毛錢的差價應該沒有問題。”