（三）加強技能練兵，提升高校公務車駕駛員業務水平。“冰凍三尺非一日之寒”。針對高校公務車駕駛員開展以“安全駕駛，文明行車”為主題的技能練兵活動，包括交通法規知識、安全常識、實地操作和維修保養等技能考察與考核，並評選崗位技能標兵，營造良好的駕駛技能學習與交流的氛圍，從思想素質、身體素質和技術素質三個方麵提升高校公務車駕駛員的業務水平。
（四）深化改革機製，轉變高校公務車運營模式。迎合市場，激活機製，製定一套適應市場經濟發展的高校公務車運營機製是實現高校公務車可持續發展的有力保障。引入市場運營模式，轉變高校公務車輛使用模式，變無償使用為有償使用，運營所得一部分作為公務車輛日常養護、維修及駕駛員酬（獎）金，一部分上繳學校。這樣一方麵激活了高校公務車的內部競爭機製；另一方麵也為促進高校公務車輛管理與市場接軌開辟了新路徑。
（五）構建績效評價體係，促進高校公務車管理良性發展。充分發揮市場經濟的調節功能，構建績效評價體係是促進高校公務車管理良性發展的有效手段。根據出車次數及裏程數進行績效考核，駕駛員收入與績效掛鉤，製定基本工作量，在完成基本工作量的基礎上，駕駛員多勞多得，按勞分配。同時，設立文明服務獎，獎勵車輛保潔最好、服務最好的駕駛員；設立行車安全獎，獎勵當月無安全事故的駕駛員；設立節油獎，獎勵同等車型平均百公裏油耗最低的駕駛員；設立愛車標兵獎，獎勵全年維修養護費用最低的駕駛員。通過各種績效獎勵措施，提高駕駛員愛崗敬業的積極性，促進高校公務車管理的良性發展。
（六）加強監督管理，提高高校公務車綜合監管水平。建立完善的高效公務車監督管理製度，提升綜合監管水平，是降低車輛能耗，建設節約型校園的必要措施。完善油耗監管體係，定期統計車輛油耗，對油耗過高的車輛進行抽檢，分析高油耗原因，引導駕駛員控製油耗；定點進行車輛的維修及養護，堅持憑《車輛維修申請單》進行維修和養護的製度，專人負責公務車輛維修養護費用的審計與核定工作，對於費用較高的維修項目，報上級領導批準後方可進行維修；定點為公務車輛購買保險，集體參保能夠在降低保險費用的同時，用好各種保險服務；加強路橋、停車及清潔費用的監管，專人負責，責任到人，切實做好交通費用的監督審核工作，提高公務車的使用效率。
（作者單位：華南農業大學校長辦公室）