電工維修員的工作性質也在改變：“原先單薄的電工基礎知識早已滿足不了實際運用的需求。”董成明說：“在維修隊，各種維修都要管。有一次缺個電焊工，到處找都沒有合適的。我就去學電焊，成了電焊工。”後來董成明又學了其它專業技能，身兼數長。既是電工，又是水利工，還是電焊工，他成為維修隊裏的“多麵手”。
盡管如此，董成明還是深感本領恐慌。
2005年3月，航站樓在衛生間安裝了自動感應的智能化設備。
2008年10月，消防線路改造，航站樓運控照明係統改造為遠程控製、監控係統。
……
如今，航站樓的手動操作設備換成了智能控製設備，董成明也由原先的施工人員變成了管理人員。
“智能控製設備是靠電子版的圖紙和外麵的施工方進行技術交流，而談到操作、編輯、修改，航站樓的人沒有一個會。”董成明說：“別人發來電子版的圖紙，你不能說不會，不會就溝通不了。最後隻能硬撐著去看、嚐試著簡單地操作；操作失敗了，總覺得不舒服。”
這種不服輸的韌勁催生了董成明自學CAD軟件（一種交互式繪圖係統）的想法。而在此之前，他從未接觸過CAD，對電腦知識的了解也隻是停留在基本辦公軟件的操作水平上。經過一年時間的學習，電子版的圖紙對董成明來說再也不是難題。
善於創新的“發明家”
多年以來，董成明保持著一個習慣：閑下來了，就去航站樓旅客廳轉悠，一轉就是兩三個小時。剛開始的時候，他隻關注自己的老本行，舉目四麵觀望，專盯那些電線、燈泡、插座、水管、天花頂吊板之類的。“這些都是自己手底下的活，必須保證它們不出任何差錯。”董成明說。
時間長了，他開始注意到航站樓裏其它的設備。
垃圾桶周圍的衛生總是很難保持，需要保潔人員耗費大量精力。
“這有沒有解決的辦法？”經過蹲點觀察，他發現了奧秘：原先的垃圾桶投入口太小，旅客扔垃圾時很容易投到外麵。接下來，董成明又找到了活幹：利用CAD繪製設計出了七種不同型號的垃圾桶。
現在T2航站樓裏大大小小八百多個垃圾桶都是這種特製的大投入口徑。這激發了董成明發明的興趣。
航站樓每天旅客來來往往，飲水處的紙杯需求量很大，經常發生紙杯補給不及時的情況。
董成明發現，紙杯浪費是重要的原因：紙杯拿取過程中很容易夾層，拿出多餘的。而多餘的紙杯經過觸碰，便被下一個旅客當作被汙染的紙杯丟在一邊。
“有沒有一種機器，一次隻能拿取一個紙杯？”
經過反複試驗，一款專門供旅客取杯的機器應運而生：一次隻能拿取一個紙杯；單次裝杯容量可達300個，存儲容量可達1000個，緩解了使用高峰期的紙杯補給壓力；采用臭氧消毒，避免裝杯過程中人體接觸紙杯造成的二次汙染。
2014年2月，這款“新型取杯器”通過了國家知識產權局的專利申請審批，董成明成為貴陽機場申請專利成功的“第一人”。（責任編輯/姚 遠）
對話董成明
記 者：在航站樓這些年，對它有什麼特別感情？
董成明：我從1997年進入航站樓工作。如果把航站樓看作一個小孩，那麼它已經18歲了，已經成為我生活的一部分。這些年，機場的領導換了8屆，維修隊裏的同事是來一批走一批，我一直待在這個地方。現在一閉上眼睛，整個航站樓的水電線路管道都在我的腦子裏，非常清晰。
記 者：你多次獲得“先進工作者”、“服務標兵”等表彰，2013年獲得貴州省“五一”勞動獎章，近期又被評為“貴州省機場係統學雷鋒標兵”。你如何看待這些榮譽？
董成明：我隻是在踏踏實實做好自己的本職工作，隻有這樣才能為提升貴陽機場航站樓的服務品質貢獻力量，進而實現自我價值，因為一個人的價值應看他貢獻什麼，而不是看他獲取了什麼。