3 主斷路器的故障原因分析及處理辦法
主斷路器是電力機車的重要電器部件之一，它負責整車與接觸網之間的電氣引入、退出和保護的作用。SS4B型電力機車主斷路器采用空氣斷路器，這是一種用壓縮空氣操作並用壓縮空氣進行強吹滅弧的電器。SS4B型電力機車主斷路器由高壓和低壓兩個部分組成，高壓部分主要包括滅弧室、非線性電阻、隔離開關等部件；低壓部分主要包括風缸、主閥、起動閥、延時閥、傳動氣缸、電磁鐵等部件。電力機車主斷路器故障主要表現在兩個方麵，一是主斷路器不閉合、另一種是主斷路器斷不開，還有機車運行中主斷路器跳的故障。
主斷路器不閉合和斷不開的原因分析及處理辦法：使主斷路器順利閉合的條件是全車所有司機控製器處於零位，即568KA得電動作；主斷路器本身處於正常開斷狀態（非中間位）；劈相機中間繼電器567KA處於失電狀態；主斷路器風缸有足夠風壓，即大於450kpa。主斷路器不閉合時首先檢查與確認上述情況是否正常，有問題就立即改正後消除故障；正常後檢查確認以下幾個方麵的原因：（1）檢查確認低壓櫃上LCU故障時，轉另一組LCU維持運行，回段處理。（2）對於空氣主斷，重新合主斷仍不閉合則確認受電弓降下，鑰匙斷開後，人為閉合主斷。（3）檢查確認是否兩個司機室的電鑰匙都在閉合位，都在閉合位就斷開非操縱端的電鑰匙（4）過分相時，司控器手柄回“0”，關閉各輔機扳鈕，降弓過分相。主短路器斷不開的原因：（1）如兩節車都斷不開，則檢查操縱節機車主斷路器自動開關603QA及“主斷”扳鈕是否正常，不正常檢查處理或更換自動開關603QA。（2）降弓過分相，注意加強儀表觀察及走廊巡視，發現異常立即降弓。
機車運行中跳主斷路器的原因分析及處理辦法：（1）“原邊過流”燈亮，“主斷”跳的原因分析和處理方式：例如101KC的動作，保證不出現燒損的現象和焦糊的氣味，重新對閘進行閉合一次，仍發生跳動，並且檢查101KC無異狀，對該節車進行切除；如弱一合閘發生跳動，顯示為“原邊過流”，101KC未發生動作，則對該節車進行切除。如果出現牽引力不足，則應該切除故障整流櫃，從而保持3/4的牽引力；例如手輪離“0”發生跳動，顯示“原邊過流”則拔下整流櫃75、77或76、78插頭，注意包裹好插頭，從而防止發生短路（判斷不清那一架有問題，可試拔，牽引力足夠時，切除該節車）。（2）“牽引電機”燈亮、“主斷”跳的原因分析及處理辦法：LCU插件故障，LCU轉另一組；電子櫃插件故障，轉另一組維持運行；牽引電機故障，將故障電機閘刀置故障位。（3）“主接地”燈亮、“主斷”跳的原因分析及處理辦法：重新合閘一次，仍動作則將其相應的主接地閘刀95QS或96QS置“故障”位，維持運行，加強巡視；隻在高級位接地時，可適當降級運行。（4）“輔接地、輔過流”燈亮，“主斷”跳的原因分析及處理辦法：切除熱飯電爐、取暖電爐、空調、窗加熱、腳爐、壁爐、熱風機、電風扇等輔助設備；重新合閘一次，仍跳，則將237QS置“故障”位，維持運行，加強巡視，回段處理；檢查輔機接觸器及輔機接線無焊接、燒損現象和焦糊氣味，重新合閘一次，如仍動作，確認282KC無異狀，切除該節車。（5）零壓燈滅，劈相機啟動，主斷無故障跳的原因分析及處理辦法：兩節車主斷都閉合到位後，再重新啟動；如果主斷無故障，顯示跳閘，可將低壓櫃門板上將“零壓保護故障開關”置故障位；零壓保護切除後，運行中加強網壓確認，發現失壓及時斷開主斷路器。
4 結語
本文僅僅對SS4B型電力機車牽引電機、受電弓、主斷路器等主要部件的發生故障的原因所在進行了簡明扼要的分析，並且簡單說明了如何對故障進行排查和解決，本文觀點隻代表個人對電力機車牽引電機、受電弓、主斷路器故障進行處理的經驗與方法，並且本文僅僅涉及電力機車的較小的一部分內容。作為一名合格的檢修人員，需要對機車進行係統性的掌握，並且在實際工作中不斷的總結才能夠實現成長，最後麵對機車的故障才能夠遊刃有餘的進行解決。
參考文獻
[1] 劉友梅，周光海.韶山4B型電力機車[M].中國鐵道出版社，1998.