（5）得到政府支持。高舉國家利益大旗，贏得日本政府相關機構的關心和支持，這是項目獲得成功的重要原因之四。
三、 伊藤忠商事是日本鋼鐵海外戰略的縮影
日本綜合商社密切配合日本鋼企海外布局戰略，積極攜手日本五大鋼廠，推動海外國家終端用鋼戰略客戶與日本鋼鐵企業開展合作，精心部署鋼鐵加工物流網絡，配合日本汽車廠商等海外生產據點采用新日鐵、JFE生產的高級鋼材，已經從單純的以貿易為主轉變為由貿易和事業組成的複合結構。日本著名鋼鐵加工分銷商美達王（Metal One）、浦安鋼鐵物流基地是日本鋼鐵供應鏈分工協作機製的典型代表，具有自主創新理念和能力強、行業管理有序、鋼材加工標準化、用戶穩定性好、營銷管理水平等特點。日本鋼廠借助中轉倉庫，將鋼材分散存放在各主要鋼材消費地，實現對訂單的快速響應；鋼材加工企業以小批量、多批次的方式，組織加工和配送，與終端用戶需求實現無縫對接，最終實現鋼材從生產到終端的全供應鏈“零庫存化”。日本鋼鐵企業依托綜合商社提高海外鋼材加工和銷售能力，綜合商社促使日本鋼鐵企業向海外轉移，從而實現本地化生產供應。日本綜合商社在鋼鐵流通整條供應鏈中，扮演著訂單組織者和信用管理者的角色，使得鋼鐵供應鏈各環節分工協作更加高效、有序，大大降低了鋼鐵流通過程中的物流成本和資金成本。以伊藤忠丸紅鐵鋼株式會社為例，它不僅與中石油合資建成了巨龍鋼管公司，還與中國鐵路物資總公司合資成立了中鐵伊紅鋼板樁公司，從事鋼板樁等產品出租銷售，全力開拓中國市場。
同時，日本綜合商社積極沿著鋼鐵產業鏈向上下遊擴展，加大橫向多元化經營力度。日本各大綜合商社為了提高經營效益，不斷擴大經營範圍，產品涵蓋鐵礦石、焦煤等煉鋼原材料，以及鋼鐵製品、機械、製造、建築等下遊用鋼產業，為提高日本鋼鐵產業國際競爭力作出了很大貢獻。
四、 對中國鋼鐵流通企業經營模式的啟示
伊藤忠商事金屬板塊“產業組織商”的成功要素，對中國鋼鐵流通企業有重要借鑒意義。
1. 在上遊鐵礦石資源獲取方麵扮演“組織商”。現代企業競爭不再是單個企業間的競爭，而是整個產業鏈的競爭，產業鏈競爭要求上下遊告別零和博弈，提倡上下遊合作，打造共贏的延伸增值價值鏈。中國鋼鐵流通企業正在大力推進的圍繞重點鋼廠戰略性客戶的集成原料供應和成品采購閉環業務，可以充分借鑒伊藤忠商事“產業組織商”的經驗，聯合國內合適的鋼廠，在鐵礦石投資、生產、采購、銷售諸環節充分協同，提升行業資源“組織能力”，為其提供質優價優的穩定資源和暢通的鋼材成品銷售，讓其專注於鋼鐵生產環節，推動集成供應和閉環業務再上新台階。
2. 在下遊銷售及增值方麵扮演“組織商”。
（1）大力開展行業模式創新和轉型升級。通過中國鋼鐵流通企業鋼材流通行業協作平台，大力推進社會鋼鐵貿易商的整合，將其“組織”進入鋼材營銷網絡，增強中國鋼鐵流通企業鋼材終端服務能力和對鋼廠的議價能力，牢固樹立在流通領域的引領地位。2012年，由五礦發展股份有限公司作為主發起人，會同廣東物資集團公司等11家國內實力型鋼鐵倉儲物流、商貿流通、信息技術與服務企業共同成立的中國鋼鐵流通e聯盟成立。中國鋼鐵流通e聯盟具有高度數字化、標準化、網絡化、聯盟化、開放性的鮮明特征，是一個麵向全國的鋼鐵流通公共服務平台、資源整合平台及業務協作平台，通過行業“聚合”，提升“流通環節價值”。
（2）結合地方政府十二五規劃，瞄準地方政府在發展區域經濟中重點推進和扶持的特色產業集群，推進鋼材倉儲加工配送建設，配套分產業的區域物流園區建設。鋼鐵物流園具有增值服務型、集成化的流通優勢，內涵交易、倉儲、加工、配送核心功能，具有金融物流、融資擔保、綜合保稅等公共功能。物流園代表了鋼鐵貿易模式向服務盈利模式轉變，必須要根據當地需求，建成相應的物流加工基地，提升物流園對工業的支撐力。分地區、分產業（如建築、汽車、電器、船舶等行業客戶）建立起完整的供應鏈體係，推動中國鋼鐵流通企業與地方政府主推的特色先進製造業聯動發展，在推動地方工業轉型升級過程中扮演領頭羊作用，實現十二五規劃的宏偉願景。
中國鋼鐵流通企業需要打造集鋼鐵貿易、倉儲、加工、配送和電子商務於一體的鋼鐵流通綜合服務能力。在上遊與鋼廠、銀行合作，在下遊與終端用鋼客戶合作，打通鋼鐵供應鏈上下遊，確保鋼材和資金供應鏈安全、高效閉環流轉，提高流通效率，降低流通成本，提高我國鋼鐵流通領域的產業綜合競爭能力。