馬航事件背後的政經魅影
否定和遮掩，是馬來西亞在這次搜救事件中給人印象最深的感覺。３月２４日的臨時記者會，馬方卻一反常態，宣布ＭＨ３７０終結於印度洋南部。在未發現馬航飛機殘骸的情況下宣布權威機構的分析，難免會引來各方質疑。２５日的發布會，馬方沒有透露更多有用的細節，隻是表示，ＭＨ３７０航班飛機的黑匣子是唯一能夠查明航班上發生何事的線索，馬來西亞將盡全力搜索黑匣子。
短短半月，馬來西亞為何發生如此大的變化？這場把馬來西亞和世界被迫聯係起來的空難，實際上也對馬來西亞乃至國際社會做了一次嚴峻的“政治拷問”。
未見殘骸單憑孤證確認“終結”，你信嗎？
民航事故的認定有十分嚴謹的過程，民航失事確認最直接的證據是殘骸，或者飛行員遇險的報告，此外，根據飛機續航裏程和準確的航線劃定範圍內可降落的區域，也能推斷出失事，但馬方目前公布的信息都是孤證，沒形成完整證據鏈。
馬來西亞總理納吉布表示其依據的是英國衛星公司Ｉｎｍａｒｓａｔ提供的追蹤數據，結論由Ｉｎｍａｒｓａｔ及英國空難調查處（ＡＡＩＢ）作出。針對這一宣布，我國外交部要求馬方進一步提供得出這一結論的所有信息和證據。在沒有黑匣子和飛機殘骸的情況下就判定空難結果，馬政府在關乎幾百條人命的事件中如此相信英國方麵“前所未有的技術”推算出的數據結果，這背後是不是還有著未曾公開的信息？
在評論員唐駁虎眼中，其實真正令公眾普遍質疑的是，一開始中越在南海撈出任何東西，馬政府看也不看就幹淨利落地否認－承認－再否認。現在南印度洋隻是發現一些漂浮物，還根本沒有接觸到甚至是都不能看得很清楚，馬政府就異常肯定地下了結論，說飛機墜毀了。他們突然變得精明強幹了，趕在２４日晚上１０點召開了新聞發布會。
從南海的不斷否認到在印度洋異常肯定的結論，大馬方麵的態度１８０°大轉彎，這又是為什麼？早前以沒有事實證據為由幹脆地否定的馬來西亞政府，為什麼到了印度洋之後，憑借一份推測的數據就異常的肯定飛機已經“終結”在深海之中？
威權政治讓馬來西亞失信於全世界
人們對於馬來西亞政府的質疑和不信任，很大一部分其實源於該國長久以來的威權政治體係。近６０年前脫離英國獨立以來，憑借對信息的嚴密控製、對反對派的恐嚇以及直到最近還很強勁的經濟增長，馬來西亞的統治精英一直牢牢把持著權力，不曾間斷。可以說，威權主義法律一直在幫助執政黨馬來民族統一機構（Ｕｎｉｔｅｄ Ｍａｌａｙｓ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ）把持權力，同時製約正在崛起的反對派。
同時，馬來西亞還是一個族群分化的社會。因為執政黨內部的任命製政治，以及阻攔或禁止該國少數族群從政的族群偏好製度，有才能的人經常無法躋身政府高層。馬來西亞遭受的自然災害和其他災禍相對較少，幾乎沒有應對這麼大規模危機的經驗。政府已經習慣了為所欲為，失蹤航班引發的危機迫使官員承擔責任，而他們不習慣承擔責任。
曾有研究馬來西亞政治的專家表示，馬來西亞政府處理這個巨大的全球性問題，就好像在處理國內政治課題那樣輕率。對於此次危機的前後不一的混亂回應表明，馬政府和整個社會都對細節不夠關注。馬來西亞人能夠容忍不注意細節的態度，因為這是幾十年來威權統治下的習慣。馬來西亞人已經接受了他們的領導人不回答問題的事實。此次危機還突出了政府的無能，而政府的無能又與人們對權威的順從和不願出頭的態度有關。在馬來西亞，遇到重大事件人們的態度往往是：等著上麵的指示吧。這樣的互為因果，形成了一個由威權政治引發的惡性循環。
在馬國政壇，到處充滿任人唯親。實際上，負責處理此次失聯航班事件的內政部長和代交通部長希山慕丁就是總理納吉布的表弟。而這種威權體製也滋生出了低效和腐敗。馬來西亞畢馬威的“２０１３年欺詐、賄賂和腐敗問題調查報告”中指出：貪汙腐敗似乎成為一種馬來西亞的“文化”。根據報道，有９０％的受訪民眾認為，欺詐行為，其中包括賄賂和腐敗遙相呼應，在馬來西亞是開展業務重要組成的一部分。而正是基於此，彭博社的報道就認為，這個一家獨大、執政已超過５０年的馬來西亞政府，在危機處理方麵已經跟不上國際步伐了。
大搜救背後的政治較量
人們發現，這一攪動世界的大事件也因馬方每日對隱瞞信息的指責和外交上的敏感問題而受到嚴重幹擾。從一開始，保護國土、安全情報和利益等問題，就淩駕於尋找飛機這個共同目標之上。
參加這次大搜尋的許多國家正是那些近年來激烈爭吵的國家。多個圍繞南海爭執不下的國家和地區衝在了這次搜救隊伍的最前列：中國、越南、馬來西亞等。
所以，擰巴的局麵是，一方麵是急著要搜索失聯客機，一方麵又擔心自己的國防機密被泄露，因此整個搜救過程當中問題多多便在預期當中了。馬來西亞早先宣布已經向至少２５個國家發出協查請求，以配合調查馬航失聯客機的蹤跡。一些國家紛紛回複，未獲得馬航ＭＨ３７０航班在本國境內的信號信息。新加坡航空專家範特倫斯認為，各國的軍事雷達可能有探測到馬航失聯客機，但由於這將泄露他們雷達的性能，並破壞國家安全，因此各國會有所保留。