周遊股海，個人投資者，發表於2013/5/29
2001年的我畢業於湘江邊的某財經學院，帶著對投資的憧憬進入了深圳一家證券公司的投行部，做起了一個投行新兵。我當時對投行充滿了敬仰，當我躋身於此行列時，我也自豪過。這段為期3年多的時光讓我開始從讀懂公司財務報表，熟悉各個行業流程，理解各種公司業務發展，從枯燥的各種數據中找公司亮點。這讓我在之後的股票投資生涯裏慢慢發現了一條規律，偉大的公司都會有強硬的基本麵做支撐才能做到持續性的發展。我的股票交易是從我母親在1997年我剛剛進大學時借給我的2000元起步的，我的第一隻股票買了東風汽車，現在回想起來，我發現原來我最開始對股票的選擇唯一的理由就是便宜，我想這也是很多初級投資者對買入股票的理由。當然，選擇便宜的股票不是壞事，這主要是看你是否選擇了在有基本麵支撐情況下你還覺得便宜的股票。
後來隨著時間的推移，我加入到了一家期貨投資公司。雖然我沒有管交易，不過，因為可以接觸到交易交割單，我利用自己做投行養成的習慣，開始分析公司交割單數據，並結合期貨知識得出一個在此後對我的投資都一直受用的看法。也就是任何時刻，你都需要在自己的賬戶上保持有一定的資金好來做出一個資金安全墊。這對於我這樣的投資者是有著不同一般的意義。人，任何時刻都不要想著能把一個股票所有的行情都做滿。而一隻股票你是否能拿得住，守得到最大的利益，是看你的持倉成本是否足夠低。而你的持倉成本決定了你的心態，這個心態是否不失衡也是我們能否堅持自己投資的關鍵因素。如果你懂一定的技術麵的話，在利用技術的時候，技術支撐唯一的目的就是讓我的剩餘資金來做T以降低我的持倉成本。提高我的安全墊。股價和你的持倉成本是相輔相成的。老僧入定不是要你抱著你自以為好的股票就不動，而是經過你分析解剖，足夠了解你手裏的股票是否還處於價值回歸的範疇。我一直以為選股，基本麵才是道，而技術麵則是術。術是應該永遠配合道而不是代替道的。
在你看好一隻股票的基本麵後，如果你解決了一個為什麼要買，而你的買入價格是否讓你願意在未來的一兩年內持有，我想你就已經贏了一半。如果你不能找出一個不買的理由，那你就贏了八成。
對於交易的習慣，交易的習慣是非常難做到盡善盡美的，不過，我大概用了三年時間找自己交易習慣裏的毛病，並將這些全部列表出來，每當我要買入或者賣出某隻股票的時候，我會遵照列表逐一檢查是否又犯了這些毛病，用製度來管住自己的手是最好的不犯買賣錯誤的方法，慢慢地你的交易習慣就會得到糾正，你做單的效率和成功率也隨之會上升，我們無法不犯錯誤，可是我們可以盡量避免犯錯的頻次。你每一次對股票的關注和買賣其實就是你和這隻股票的緣分。緣來買入，緣盡賣出，不要再懊悔你賣出後這個股票還是否漲，因為那樣的收益已經與你無關。如果你做不到心靜如水，也要做到不為別人的股票漲跌而心動。
很多人都喜歡談宏觀經濟麵來支持自己買股或者賣股的選擇。而我個人倒是覺得，任何市場行情下都會誕生偉大的股票，甚至是穿越牛熊的股票，在經濟環境不給力的情況下。越容易造就牛股，因為市場本身有其自身的資金擠出效應，而擠出資金一部分會離場，而另外一部分則是不得不配置在市場上的資金。這些資金加上一些增量資金隻會在不好的世道上加速業績向好，有拐點有業務獨特性有政策支持的個股聚集，這樣反而造就出了類似於長城汽車這樣穿越牛熊的個股。故好的就該堅持。我是一個左側交易者，在長城汽車上市的時候，我做過大量的市場調查。並查看了大量的關於SUV以及皮卡的數據。所以，我果斷地認為長城汽車是可以買入的標的物。並在12元附近開始買入。這個股票並沒有如我想象般在買入後就賺錢。一度甚至跌到了10元附近。我此時反複翻看我對這個股票一切資料，並開始找這個股票的毛病。可當我覺得12元是我能接受和認可的價格時，我便開始坦然麵對這個股票的浮虧。我認可這個價格，所以，我也願意在這個價格上持有它。