我們所有的生產設備、原材料等都是從歐美進口的。生產設備來自歐瑞康、MANZ、GTAT、Centrosolar、BTU；漿料來自福祿、杜邦、Heraeus；EVA膠膜來自3M、首諾、普利司通、道康寧；多晶矽來自瓦克、REC；逆變器來自SMA、瑞福索、Power-one等等。現在我們產能過剩的其中一個重要原因就是它們出口了過多設備，先把我們第一筆錢賺走，然後我們這邊又瘋狂地投資，再加上政府的扶持，使得這一產業迅速擴張，導致產能過剩。這麼大的產能過剩產生的結果，首先就是養肥了歐美生產設備和原料出口商。
按照經濟學原理，如果供給遠遠大於需求，賣產品好像隻有一個辦法，就是削價競爭，大幅降價，希望能夠打敗其他的光伏廠商和其他國家的光伏產品，增加市場，薄利多銷，甚至虧損銷售。但是如果是薄利多銷甚至賠本銷售，按照今天的術語就叫做傾銷。也就是先讓我們的企業自相殘殺，使價格暴跌，接下來就起訴我們傾銷，通過高額關稅賺第二筆錢。所以我們的企業被以德國Solarworld公司為首的光伏企業起訴，無論是歐洲的“雙反”調查還是美國的懲罰性關稅都是它在搞鬼。
各位，你不覺得這整個就是一套策略嗎？我不想用“陰謀”這兩個字，確實是我們推動光伏產業圖利了歐美的設備及材料製造商，同時導致自己的產能過剩，不得不降價銷售，最終被歐美倒打一耙，說我們傾銷，為我們出口設限。不管是陰謀也好陽謀也罷，我的目的是要讓大家看清楚問題的本質。
而西方呢，看準了我們沒有還手之力。6月4日，歐盟委員會宣布將對我們的光伏產品征收11.8%的臨時反傾銷稅。接下來非常熱鬧，6月5日，我們宣布啟動對歐盟葡萄酒反傾銷和反補貼調查。6月7日，法國《回聲報》、路透社、《金融時報》都報道說：中方正考慮向布魯塞爾方麵遞交針對從歐盟進口的豪華汽車的正式申訴。從媒體到官員再到普通從業者，似乎大家都覺得中國被欺負了，群情激奮，要和歐洲開打貿易戰。
但是，我們沒有打貿易戰的資本。葡萄酒能讓歐洲傷筋動骨嗎？葡萄酒能值幾個錢？2012年中國進口歐盟的葡萄酒25.7萬升，價值8億歐元，而歐盟委員會2012年啟動從中國進口太陽能電池板的“雙反”調查，金額高達210億歐元。
葡萄酒和光伏根本就不是一個數量級的。況且大家看看，到底是我們更需要法國的葡萄酒還是它們更需要我們的市場。以拉菲為例，一年的產量為20萬到30萬瓶，分到中國每年有5萬瓶。這是真拉菲的數量，可是我國每年“拉菲”的銷量能達到200萬瓶，市場上90%以上的拉菲都是假的，假酒充斥市場而且不愁銷量。停止進口法國葡萄酒損失最大的可能是我們的假酒生產商。
再者，用汽車打貿易戰我們有這個勇氣嗎？2012年我們從歐洲進口了58.3萬輛汽車，價值300多億美元，絕對可以和光伏對等，針對有傳言說中方正考慮向布魯塞爾方麵遞交針對從歐盟進口的豪華汽車的正式申訴，我不知道我們要申訴什麼，隻是覺得很好笑。
第一，所有汽車的銷售價格，從豪華到低端，國外售價都比我們國內便宜，難道這能說明它們在傾銷？一輛寶馬750在歐洲賣80萬人民幣，到了中國就賣200萬；奔馳ML350在美國賣30多萬人民幣，在中國要90萬。平均下來一輛德係高端汽車賣到中國最少能淨賺3萬歐元，是賣到歐洲本土利潤的10倍。麵對這種現狀你還要說它們傾銷？繼續加稅有用嗎？
第二，我們都知道歐盟裏德國是最重要的汽車出口國，但是德國是非常堅定地反對對中國光伏產品征稅的，對豪華汽車征稅不正是打擊盟友嗎？況且，即使你一台歐洲車都不進口，我們的豪華車市場仍舊是空白，僅有一個紅旗轎車，用的還是奧迪的發動機和平台生產的。
用飛機打貿易戰更是異想天開。因為我們自己不會造大飛機發動機。“雙反”稅宣布後新華網、《中國青年報》、鳳凰網都說，中國手裏的“王牌”是大飛機訂單，如果中國購買空中客車這張大單，因為光伏“雙反”一事最後全落到了美國波音公司的手裏，“恐怕法國方麵誰也擔不起這個責任”。很悲哀，這就是我們貿易戰的水平！這錢不讓空客賺就讓波音賺，況且單方麵依靠美國我們放心嗎？