另外，明北京城內還有銀錠橋、海子橋、海印寺橋、布糧橋、玉河北橋、玉河中橋、玉河南橋、化石橋、象房橋、蕭家橋、馬市橋、幹石橋、南大橋、北大橋等10餘座橋。
（第三節）北京地區及通往外地的交通
明朝的北京，作為全國的首都，其交通地位仍然保持著舉足輕重的樞紐作用，在本地區交通不斷發展的同時，通向全國各地的道路也得到了拓展與完善，各地之間的往來十分便利，尤其是在兩京之間，即北京與南京之間，至少在明朝前期交通往來是十分頻繁與便利的。
一、北京地區的南北禦道及重要橋梁
在明北京地區的諸多道路中，有兩條禦路特別重要：一條是出德勝門去皇陵的北禦路，一條是出永定門去南苑的南禦路。而在橋梁建設方麵，明朝與前代相比成就顯著。比較著名的橋梁有永通橋、安濟橋、朝宗橋、通運橋、馬駒橋和琉璃河石橋等。這些橋梁的建成，無疑使北京地區的交通更為快捷和方便。
(一)南北禦道的修築
北禦道，即由城區通往皇陵(今昌平區明十三陵地區)的皇家道路。
永樂七年(1409年)五月，朱棣選定位於昌平北的黃土山為其皇陵所在地，並更其名鐵獅子胡同於1945年經馮玉祥提議，改為張自忠路，以示對抗日英雄的紀念。
為“天壽山”。從此開始，明朝政府在此大規模興建陵寢。為了便於皇帝、皇後發喪入葬，及每年皇帝親自謁陵或遣官代祭列祖列宗，從京城到皇陵的禦道就必須寬展平直，暢通無阻。原來由京城德勝門至居庸關的大道，自清河斜向西北，經唐家嶺、榆河、雙塔、辛店等地而奔南口。明皇陵興建後，在東麵另辟出一條新路，由清河經沙河而趨皇陵。在這條皇家禦路上，修建了著名的廣濟橋、朝宗橋和安濟橋。
南禦道，即由城區通往南苑的皇家道路。
南苑，又稱南海子，在永定門外20裏，本來是元朝皇帝小型的打獵場所——“下馬飛放泊”。永樂十二年(1414年)，增廣其地，築以圍垣，開辟成一處規模較大的皇家苑囿。
明朝皇帝經常前往遊樂、圍獵。為了便於皇帝出遊，出永定門去南苑的路被修築成一條高質量的禦路。
(二)重要橋梁的修建
1.永通橋(八裏橋)
永通橋是在通惠河上建造的唯一一座大型石拱橋，位於京榆路的北京段，為通州通往北京城的交通要道，史稱：“陸運京儲之通道”。最初這裏有一座木橋，因通惠河坡度較大、河水湍急，常將木橋衝毀，影響交通，因此內宮太監李德奏於明英宗，建議於此地建石橋，英宗準奏。正統十一年(1446年)八月“建通州八裏莊橋”，同年十二月石橋竣工，英宗賜名“永通橋”。又因距通州縣城西八裏，故俗稱“八裏橋”或“八裏莊橋”。後來，由於人們常稱其俗名，原名竟至鮮為人知了。永通石橋的建成，對京榆路上的交通往來意義重大。
2.安濟橋和朝宗橋
永樂初年時，南、北沙河上尚沒有石橋，往來主要靠木舟擺渡。永樂皇帝在天壽山建造皇家陵寢以後，為了運送建築材料之便，開始在南、北沙河上架設了木製橋梁。但為了避免橋梁被水衝毀，便采取秋季架橋，春末拆橋的辦法，夏季時人們的往來仍然依靠木船擺渡。
到了正統十二年(1447年)，昌平知縣劉思義上奏朝廷請求修建石橋於南、北沙河。第二年，由工部右侍郎王永壽督工建造兩橋。兩橋南曰安濟，北曰朝宗。從此，京師通往明陵的交通大為便利。
安濟橋為9孔聯拱結構，全長114.7米，寬13.8米，中間至水麵高約7米，全部用花崗石建造。朝宗橋為7孔聯拱實心欄板結構，全長130米，寬13.3米，中間至水麵高7.5米，兩端欄杆望柱53對，精美壯觀。橋北有明萬曆四年(1576年)立“朝宗橋”碑一塊。
當時，朝宗橋與盧溝橋、八裏橋一起被稱為拱衛京城的“京畿三橋”。3.通運橋
通運橋位於通州古城張家灣，原為木製，俗稱蕭太後橋。因為此地靠近碼頭，南來北往的客官、貨物源源不斷地經過此橋，經年累月，木橋不堪重負，於是明神宗敕建石橋。改建安濟橋在1959年修建沙河水庫時被拆除.朝宗橋曆盡滄桑保存至今，現稱“沙河北大橋”。
石橋工程於萬曆三十一年(1603)正月動工，三十三年(1605)十月告竣，賜名“通運”。
石橋為南北走向，3券聯拱式，全長40米，寬10米，石橋兩邊各有獅雕望柱18根，浮雕寶瓶欄版19塊，石橋中券寬9米。通運石橋保留至今，橋麵雖有不同程度損壞，但結構完整堅固。
4.馬駒橋
馬駒橋位於今通州區西北的馬駒橋鎮。據記載，馬駒橋建於天順七年(1463年)四月，亦稱“弘仁橋”，是一座大型石橋，“橋長二十五丈，廣三丈，為洞有九以釃水，為欄於兩旁以障田者，精致工巧，無以複加”。
馬駒橋的修建表明，由北京向東南而去的一條大道，其地位和作用重要起來了。這條路所經過的采育、鳳河營等地，元時尚為沙漠地。明永樂二年(1404年)，從山東、山西移民於此，設立58營，種蔬果，養禽畜，供給皇宮享用。隨著這裏的開發經營，人煙漸眾，與北京城的關係日益密切，因而通往北京城的大道也就非昔日可比了。“凡外郡畿內之人自南而來者，東西二途胥出此渡(指弘仁石橋所在舊日渡口)。車之大而駕者，小而挽者，物類之馱者，人之有肩負者、騎者、步者，紛紛絡繹，四時不休”。足見此路的效益，而這種狀況並不見於明以前的記載。