編輯點評：
現代集團近年來一直潛心研究燃料電池動力係統，在新能源汽車的發展之路上，形成了自身獨特的技術路線。
編輯點評：
在中國市場，斯巴魯最賺錢的車型非森林人莫屬，因此SUV車型將是其未來繼續盈利的方向。
斯巴魯VIZIV-2概念車
斯巴魯在本屆日內瓦車展發布了一款預示未來Crossover發展趨勢的Viziv 2概念車，而這已經是斯巴魯Viziv係列概念車第三次在車展亮相。斯巴魯Viziv 2為雙門4座跨界概念車，其動力係統由一部1.6L渦輪增壓直噴汽油發動機和前一後二3台電動機構成。Viziv 2概念車的四驅係統在傳統的AWD係統上增加了可以單獨給前、後輪輸出動力的電機，並且在車輛轉彎的時候可以增加外側後輪的動力，保證車輛的彎道穩定性。
今年日內瓦車展中，湧現了不少歐洲地區的改裝品牌，它們紛紛使出渾身解數來打造最極致的改裝車款，以吸引熱血多金的玩家們的目光。
編輯點評：
巴博斯一直都是不惜成本地打造一輛輛讓人驚奇的改裝車，而今天介紹的這輛Brabus G 65 800 iBusiness更是將他們的風格發揮得淋漓盡致。
BRABUS G 65 800
IBUSINESS
在2014日內瓦車展上，奔馳改裝專家Barbus（巴博斯）推出名為“Brabus G 65 800 iBusiness”的奔馳G 65 AMG改裝車，這款車型搭載的是一台6.0L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率高達588kW，峰值轉矩最高可達1420N·m（巴博斯將這款車的峰值轉矩限製在1100N·m）。車身加裝了寬體套件，輪距有所外擴，使得車身加寬了12cm，采用了23英寸黑色多輻Platinum Edition輪圈。排氣係統采用了可控閥門技術，可通過轉向盤上的按鈕對排氣聲音進行調節。此外，這款車型0～100km/h加速時間為4.2s，最高車速被限製在250km/h。 車頂安裝了一塊15.6英寸的顯示屏，可通過蘋果設備進行操作，後備箱被音響係統占據。從這一係列的豪華配置能夠看到，巴博斯打造的這套車內娛樂設備非常強大，可以為乘員提供豐富的娛樂感受。
編輯點評：
6.0L V12發動機的頂配動力性能簡直無法讓人直視，一腳油門下去，沒人敢保證外邊的金箔不會散落一地。總之這輛Carlsson Versailles從頭到尾隻想表達一個想法：你還敢在會車的時候，開遠光燈嗎？
CARLSSON VERSAILLES
Carlsson（卡爾森）作為奔馳四大禦用改裝廠之一，在本屆日內瓦車展推出一款奪人眼球的Carlsson Versailles改裝車。這款車型基於奔馳S級改造，與命名一般，“Versailles”（凡爾賽宮）的稱呼可不是所有人都能擁有，26.80萬歐元（約合人民幣227萬元）的起步價足以讓大部分人望而卻步。其車身外圍貼滿了1000張金箔，整個工程需要耗費200個工時，需要連續2個星期一口氣完成。同時金閃閃的Carlsson Versailles還配了30個黃金外觀配件和278個黃金內飾。從“三叉星”、進氣格柵、門把手，到旋鈕、出風口、揚聲器網罩，其無一例外都采用了黃金材質。
編輯點評：
Monsery的改裝風格一向都特別大膽，而且主要的目標客戶似乎都是中東客戶，所以誇張的造型、奇葩的配色屢見不鮮。
MANSORY CARBONADO GT
在所有改裝廠商中，一向都以近乎病態的全碳纖維套件而聞名的Mansory這次又憑借Carbonado GT成功俘獲了眾人的目光。Carbonado GT的原型為蘭博基尼Aventador LP700-4，不過幾乎每一塊車體板件都被換成了碳纖維製品，令人大開眼界。車體上最大的變動包括拓寬了4公分的前翼子板以及拓展了5公分的後翼子板，就連車輪上都用碳纖維飾板來點綴。瘋狂的Mansory當然不容許Carbonado GT虛有其表，因此將原本的6.5L V12發動機裝上了兩個渦輪增壓器，結果最大輸出功率達到1176kW，其0～100km/h加速時間僅為2.1s，最高車速高達370km/h。
編輯點評：
德國Hamann品牌慣以凶悍霸氣的改裝風格為主，誇張的外觀寬體套件、張力十足的輪轂搭配，並輔以大量的碳纖維材質點綴，讓Hamann的改裝作品具有極高的辨識度。
HAMANN MIRR6R
來自德國的著名改裝品牌Hamann（哈曼）在本屆展會上為大家帶來了一款全新的寶馬M6改裝作品，它的名字為“Hamann Mirr6r”。其外觀使用了特殊的“隱形灰”車漆，與隨處可見的碳纖維材質搭配十分到位。誇張的寬體套件讓這輛車看上去更加霸氣敦實，輪轂選用了Hamann經典的多輻式輪轂，並且將原廠的製動噴塗黃色烤漆，一種嚴肅但又略帶調皮的氣息油然而生。動力方麵的改裝，Hamann也稱得上是專家。寶馬M6原廠搭載4.4L V8發動機，通過加入Hamann動力升級包之後，其原廠所能夠輸出的560馬力被提升至了620馬力，轉矩從680N·m被提升到了760N·m。改裝後，解除了寶馬M6原廠的最高限速設定，0～100km/h加速時間可輕鬆進入4s以內。
編輯點評：
RCT最初是RUF以1991年保時捷911（Type 964）為基礎打造，成為當時車迷向往的終極速度武器，經過20年的歲月洗禮，RUF決定再次重塑RCT的輝煌。
RUF RCT
從改裝大廠轉型為汽車製造商的德國RUF-Automobile，在本屆日內瓦車展推出以991為基礎的新世代RCT。在外觀部分，RUF為2014 RCT所開發的鴨尾式後擾流翼，能夠令其在高速行駛時擁有更大的下壓力。動力方麵，RCT以3.8L水平對置6缸發動機為基礎，搭配RUF自行研發的渦輪增壓係統和發動機強化套件，使其擁有了386kW的功率輸出，2014 RUF RCT 0～100km/h加速時間為3.5s，最高車速可達到335km/h。此外，RUF獨家開發的IRC（內置式全車防滾籠係統）也將成為2014 RUF RCT的選用套件，使其安全性大幅提升，而RUF原廠的強化懸架係統與競技用製動套裝也將同時為車迷帶來更安全且穩定的操控感受。